運輸署建議重組港島 56 系綠小

qunow 發表於 2019-7-30 13:10
話說這樣安排的，56B不是東行和巴士23重疊西行和56A重疊？

東行行下路，西行行上路，即係同23行另一條路。

好似56呢啲市區長途專綫小巴路線而家已經沒落嘅啦，地鐵同西環之後以往客似雲來嘅54特快小巴而家已經陰哂啦變哂54M啦，半山而家都好多係靠45A小巴出入啦。

當年西港島線通之前
有輿論講半山得一個出入口
大部份民居都唔近出入口,應該影響唔大

但鐵路都通左就黎5年
半山交通依家變左唔上唔落
23/40/40M減班
8比8X取代
28比28S取代
營辦商唔想做半山落中環

依家得返10/31聯合班次見得下人
56有時都好少車

miklcct 發表於 2019-7-30 13:36
東行行下路，西行行上路，即係同23行另一條路。

好似56呢啲市區長途專綫小巴路線而家已經沒落嘅啦，地鐵 ...

其實港島區仲有部份市區長途綠小(如:40/40X,69)都仲係好旺場囉.
btw,小弟認同綠Van不適合用長途流水模式行走.

kay 發表於 2019-7-30 16:17
當年西港島線通之前
有輿論講半山得一個出入口
大部份民居都唔近出入口,應該影響唔大

條10小巴又係經常甩班，頭先等車等咗成20分鐘以上先有車，中間已經走咗3部31，大約2部28，2部8，無數部22（我係由半山去大口環，要經過碧荔道段獨市位，無其它選擇）

AtrHenu 發表於 2019-7-30 21:05
其實港島區仲有部份市區長途綠小(如:40/40X,69)都仲係好旺場囉.
btw,小弟認同綠Van不適合用長途流水 ...

我唔記得講係流水先沒落，40同69都係特快小巴，而且係做郊區，無咁易被巴士取代；56呢啲係全程市區流水，好惡做。

至於九龍方面都重有幾條長途流水重好好做，例如46同70，全部都係途經界限街同亞皆老街呢類無鐵路直達嘅地區。

qunow 發表於 2019-7-27 06:00
咁上下？

繞道天后入口只能通往中環出口，不能通往灣仔北出口

miklcct 發表於 2019-7-30 22:51
我唔記得講係流水先沒落，40同69都係特快小巴，而且係做郊區，無咁易被巴士取代；56呢啲係全程市區流水， ...

九龍條46,70做長途流都噤旺場,除了因為有獨市位外(巴士/港鐵都做唔到的路段);其實某程度上都係因為同該兩條線差不多走線的金公司旗下的13D,24,10班次長期疏落/飄忽,
所以先白白將部份巴士客送俾小巴做啫.

btw,除了46,70外,仲有條CFM的2,2A都係少數旺場的市區長途流水線外.

56依家見東行過左天后都載空
難怪AMS想縮

CRH5 發表於 2019-7-31 00:02
繞道天后入口只能通往中環出口，不能通往灣仔北出口

直飛到西區先至上山

其實一係56B就學56A淨係做到銅鑼灣算啦，做咩要伸埋出去天后，貪高士威道塞車好玩咩。