九巴招標：歐盟6型雙層空調巴士 (11.3米以下)

NA4179x賢 發表於 2019-8-2 13:16
唔明你地估乜野
除咗MMC可以做到11.3外仲有邊間可以 ?

仲要得4日時間入標
相信答案呼之欲出
SE6T

AtrHenu 發表於 2019-8-3 08:00
19/16座綠Van算唔算違規?

相同問題﹐青衣係小巴禁地﹐但係日日有綠VAN穿梭青衣及葵芳/荃灣﹐又有無違規

https://www.google.com/maps/@22.3530915,114.1209949,3a,72.5y,259.56h,92.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1s93g-Yy8m20S4vxgTtwpDRQ!2e0!7i13312!8i6656


有一樣野叫做許可證﹐許可證唔一定係跟車﹐係可以跟某個服務牌照的。
政府批得條路線點行﹐就自然准許進入一些限制區域的道路﹐咁你話有無問題?


真係無額外的許可﹐一切跟路牌/路面標記﹐這樣就好大鑊了。
唔少巴士站及小巴站都係位於雙黃線之上﹐唔知一日要進貢幾多課金比政府。

kei_hk 發表於 2019-8-3 10:55
相同問題﹐青衣係小巴禁地﹐但係日日有綠VAN穿梭青衣及葵芳/荃灣﹐又有無違規

https://www.google.com/ ...

雙黃應該係因為有巴士站&小巴站而後加？咁照道理巴士同小巴應該係呢個範圍豁免啦？

toyl 發表於 2019-8-2 23:11
果度其實無路牌限住 (限車輛重量，專利巴士例外)，只係份schedule of service裡面有註明用既車種。不過呢 ...

吓...schedule of services 寫用車輛載客量(變相限車輛長度) / 有鄉郊路線容許載貨 / 指明車輛要裝有 retarder 就聽過, 但90年代版本好似冇出現過其它對車輛特性嘅附加限制。


如果車輛得 "D/N/R" 掣可能會捉蟲...言下之意莫非係冇 retarder ?!

至於部份路線有寫明接收那些晨早特別線嘅空調車輛, 基本上並非描述車輛硬件...

除了上述內容, 我未見過服務詳情表 "車輛分配" 一欄有其它嘅內容。

HR1377 發表於 2019-8-1 12:33
53，91，91M，92，30，31M，34，34M，45，46，269M，276，103可以使用11.3米

31M以及祖堯路線過往都好似沒有恆常使用AV／AD，係咪真係行到11.3米？

051039 發表於 2019-8-1 12:41
除非將B8L個方箱擺左頭轆頂，如果唔係都係mmc嫁啦

其實個箱入面係咩？但係呢個箱似乎可以周圍擺，AVBWL擺樓上左邊、標準版V6B擺樓下右邊、行李架水塘版V6B擺樓下左邊、AVBML直頭唔見有呢個箱，應該唔會對改短底盤構成障礙

林千九 發表於 2019-8-3 10:37
咁點解運輸署吾肯比91m,92改路？

係運輸署比專利權比巴士公司做
巴士公司要諗辦法做到運輸署要求

而唔係巴士公司唔想做
就要求運輸署放水比佢唔做
搞清楚莊閒

呢個問題無點解
認真爆巴士公司既話,林太已經夠料delete佢既專營權 唔洗撈

clivetock 發表於 2019-8-3 16:22
31M以及祖堯路線過往都好似沒有恆常使用AV／AD，係咪真係行到11.3米？

234X就算全線行ATENU而AV/AD未退哂果陣好似都冇紀錄行過AV/AD, 53行ADS就剩係兩次合計一轉來回+唔知一單往元朗定有做埋返荃灣但K65已經行緊6XX, 如果真係有11.3米車可以再試31M同埋269M, 好過依家衰左12米E500就企哂係度, 但唔該可唔可以推哂ATS去64K比返ATSE行269M/276而唔好整到堆ATSE行64K行到咁快殘哂先, 定係諗住買到新11.3米車後大部分現行短車線都行新11.3米車由得64K行ATSE行到ATSE退?

系唔系 Wrightbus StreetDeck 出唔到？ Wright 好似等人收購

shakugan2005 發表於 2019-8-3 20:01
234X就算全線行ATENU而AV/AD未退哂果陣好似都冇紀錄行過AV/AD, 53行ADS就剩係兩次合計一轉來回+唔知一單往 ...

234X 行過唔少次 AV/AD (已經唔計 57M 柯打)