建議934改為循環線服務

現時934線於過海後需要私牌返回荃灣/港島，浪費資源。考慮到九巴非常有興趣提升934至全日服務，以及為了拓展雙向客源，建議934參考88X模式，改為循環線服務，於每天上下午兩段時間於港島行走相反方向路線。此走線能在不影響現有乘客前提下，開拓新客源。同時，此路線可於上午時段協助疏導234X入荃灣乘客。

上午時段路線: https://goo.gl/maps/e6LFo9JcAyNJN86a7 (留意Google Maps不能顯示巴士專用路段)

灣景花園總站 $18.0
麗城花園第一期
荃景圍天橋
大涌道福來邨
祈德尊新邨
荃灣路、葵涌道；青葵公路、西九龍公路
西區海底隧道 $9.8
西區海底隧道
港澳碼頭 $18.0
海港政府大樓
怡和大廈
力寶中心
軍器廠街
菲林明道
史釗域道
杜老誌道
跟603P往鴻興道，跟118入紅隧
紅磡海底隧道收費廣場 $9.6
康莊道；漆咸道南、加士居道天橋、西九龍走廊
美孚站 $6.4
葵涌道、荃灣路
祈德尊新邨 $5.2
大涌道福來邨
荃景圍天橋
柴灣角街
麗城花園第三期
灣景花園總站

班次: 與現時934往港島方向相同，但星期六12:00-13:00加密至20分鐘一班，代替現時兩班星期六中午入荃灣服務


下午時段路線: https://goo.gl/maps/iRbXKHNqbUgorAAA7

灣景花園總站 $18.0
麗城花園第一期
荃景圍天橋
大涌道福來邨
祈德尊新邨
荃灣路、葵涌道、西九龍走廊、加士居道天橋；康莊道
紅磡海底隧道收費廣場 $9.8
海底隧道
伊利莎伯大廈 $18.0
灣景中心大廈
菲林明道
盧押道
太古廣場
匯豐總行
上環站
西區海底隧道
西區海底隧道 $9.6
西九龍公路、青葵公路； 荃灣路
祈德尊新邨 $5.2
大涌道福來邨
荃景圍天橋
柴灣角街
麗城花園第三期
灣景花園總站

班次:
星期一至五
15:30-15:55 25
15:55-17:15 20
17:15-18:45 30
18:45-19:00 15
19:00-23:00 30
另加五班菲林明道起載班次，以免脫班 17:45-19:05 20

星期六
現時往荃灣方向所有班次提早30分鐘於灣景花園開出，並加設23:00班次，但取消現有兩班星期六中午入荃灣服務

星期日及公眾假期
現時往荃灣方向所有班次提早30分鐘於灣景花園開出，並加設23:00班次

下午時段走去行紅隧一定令班次不穩，倒不如直接西隧後停MAF然後中環灣仔繞道去灣仔北

THomas20010808 發表於 2019-8-4 01:05
下午時段走去行紅隧一定令班次不穩，倒不如直接西隧後停MAF然後中環灣仔繞道去灣仔北 ...

所以我嘅建議亦有保留灣仔開出特別班次以防止高峰時間脫班，但跟你嘅建議都得，係要考慮隧道費問題
亦可考慮下繁部分時間(e.g. 5-8pm)來回經西隧，其餘時間經紅隧，問題係會唔會令乘客難適應

路線太長, 實在唔適宜做循環線

做死司機XD

繁時2粒鐘都唔知行唔行到..

757 發表於 2019-8-4 01:23
所以我嘅建議亦有保留灣仔開出特別班次以防止高峰時間脫班，但跟你嘅建議都得，係要考慮隧道費問題
亦可 ...

最好所有平日的日間班次至晚繁完全唔好行紅隧,只有晚間班次先行紅隧;但同時建議每天6:00-8:00班次只有出中環,灣仔服務.

即建議行車路線為:
6:00-13:00班次走線為:
*934(中環方向走線)->灣北->干諾道天橋->西隧->美孚/荔枝角->234X(往荃灣方向走線).
*8:00前所有只往灣北服務不設往麗城/灣景花園服務.

13:00-20:00班次走線為:
234X(尖沙咀方向)->美孚鐵路站/荔枝角->西隧->中灣繞道->灣北->934(荃灣方向走線).

20:00-23:00班次走線:
234X(旺角方向走線)->美孚->紅隧(隧道口不停)->灣北->934(荃灣方向走線).