本帖最後由 106116_1023 於 2019-8-11 02:39 編輯
唔係囉, 除左炮台山北角有多dd選擇之外, 其餘2A係好重要
駱克道街市個站:唯一返QB太古康怡既車
馬師道、崇光:靠77真係屎得,成三四個字一班未計脫班,繁時更甚,咁樣叫大量代替品?
116:崇光個站只有極少人會坐,一來貴,二來QB止步太古人唔岩,三來個站新巴特別分隔開,四來東行繁時又唔係密,咁樣叫大量代替品?
皇室堡:極少人至會專登走去果頭等疏落既2仔同頂閘既102/106
康怡廣場:呢個站無時無刻都有好多人等2A返興東耀東你知道嗎?
太古保鐵:你睇下每班2A有幾多人響康怡廣場落車再講啦
西灣河街市:你知道呢個站繁時返興東耀東有幾大需求嗎? 小巴自己有一條龍,巴士都有自己有一條龍,77/99就孖住行,722脫班脫到,咁仲有乜路線上山?
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Hazard.Palmer.Drogba
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東區遊行搞唔搞得成都係問題。我晦氣d講,東區係最太平,未出現過暴動,想參與其中嘅機會都冇。。
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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耀東好老實講真係要問下個區議員發生咩事
2A cut車比8H果時絲毫唔覺得有問題
然後有人投訴之後就比新巴722西灣河站堆bbi氹掂
所以我覺得某程度上真係咎由自取
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roquelcm 發表於 2019-8-11 09:17
東區遊行搞唔搞得成都係問題。我晦氣d講,東區係最太平,未出現過暴動,想參與其中嘅機會都冇。。
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話說現在筲箕灣到西灣河市一帶市面情況怎樣?有消息聲稱相關區域有不少商戶由於受到傳言影響而休息 |
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暫時風平浪靜。我剛剛同屋企嘈完,佢地叫我唔好出街,但我覺得東區(除北角)好大機會搞唔起,所以我照著黑衫照出去
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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下午所見,非食肆有些沒開門,太古站周邊的商場沒有異樣。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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呢個區講集體意志
好似110/118
被飛起區域有怨言卻不能反對
係18X好少少班人死守要行英皇道
8H係東區共同訴求去東華東院
耀東利益唔係優先
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實好多時係睇夠唔夠牙力
好似太古果邊可以夠牙力到ban 82X同銅鑼灣特快經太古
又可以要求到720P由15分鐘加到最密10分鐘
居民又頗受落,10分鐘一班剛好可以坐滿一架61XX
相反耀東早繁2A同722居然可以齊齊頂閘落山
班次對比5年前仲要係少咗
爭取到d咩?條720X有幾多人搭?
差別其實都幾明顯
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最簡單直接一拆二,如果唔加車做到最密 7-8 分鐘一班
102: 紅隧 -> 維園 -> 北角 -> 民康街上東廊 -> 筲箕灣總站
102X: 紅隧 -> 東廊 -> 鰂魚涌 -> 西灣河 -> 愛秩序灣 -> 筲箕灣總站(回程健康村上橋)
應該可以搶返筲旺紅頂/MTR客
102 東行令炮台山北角有特快車去筲箕灣,唔駛靠 65 小巴
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