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[問題] 點解屯門甘多車入荃灣,元朗就得個68M?

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發表於 2019-8-7 19:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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屯門有57M、58M、59A、59M、61M、66M、67M、259E入到荃灣,但係元朗(大馬路一帶)只有68A、68M同埋53入到荃灣,屯門需求有甘大咩

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發表於 2019-8-7 19:24 | 顯示全部樓層
元朗得大馬路/朗屏同十八鄉4 R; K( Z( u2 k5 N

3 `, r- Q) a# l9 w" q屯門幾大?

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發表於 2019-8-7 19:31 來自手機 | 顯示全部樓層
贊成朗邊+元朗北開新線去荃葵

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發表於 2019-8-7 19:31 | 顯示全部樓層

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元朗人口集中在元朗市,但屯門各地極之分散,一兩線去荃葵搞唔掂。0 S- l1 e# r/ R9 U3 J! V1 p
反而天水圍就有三條全日巴士線去荃葵,元朗市無直接巴士去葵涌。
$ e9 I0 N, N7 n# P/ D( s+ _. {; G& s
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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在愛中建立自己

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發表於 2019-8-7 19:37 | 顯示全部樓層
how about 268M?
新造的人、如鷹展翅上騰。

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發表於 2019-8-7 19:37 來自手機 | 顯示全部樓層
屯門(公路屯門段)咪一樣得58M同68A兩飛,蚊同牛比梗係牛大隻啦

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愛車ATR328, ATR340

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發表於 2019-8-7 20:42 來自手機 | 顯示全部樓層

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樓主有冇諗過元朗同屯門人囗差幾遠?人地元朗區係加埋天水圍先多過屯門10萬人,係咪應該搵埋天水圍既線先公平?

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Kitaro Lo

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發表於 2019-8-7 21:41 | 顯示全部樓層
考慮埋西鐵(雖然只到荃灣邊緣區域)
6 {, k) P; d$ j: w屯門M線尤其唔近西鐵嘅位,喺票價同- C$ D! b, V: R; f
需時上仍有一定優勢。

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發表於 2019-8-7 21:58 | 顯示全部樓層
當然要以西鐵通車前比先最公平' N( g  B) G0 A7 x2 A' j
4 n5 {- Z. S6 o; n1 y* `* W( z; j5 g
講緊天水圍係有成6條綫全日綫
0 K$ P: `' D8 O* g3 k5 z+ G
' z, p+ h: g$ q* R3 y7 C64M 69M 265M 269M 905R 921R
- g1 J3 _+ B& Q$ t$ L4 ?7 m% Z( {+ w) w  N) f
屯門去荃灣西鐵比較輸先至保得著咁多條M綫
2 S. ^, l  K0 o' N. @8 M  c7 o& g
. k6 h! X  P/ v) T7 i0 J

& I, O$ m3 t7 ~+ u+ m! E# I
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發表於 2019-8-10 17:16 | 顯示全部樓層

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dogdog002 發表於 2019-8-7 21:58
7 R9 K% H  k! Z+ q' @# F2 f當然要以西鐵通車前比先最公平3 ~/ x1 c' N0 O9 m+ n9 y
6 P9 w7 x+ J" z/ c0 Q
講緊天水圍係有成6條綫全日綫
8 o0 R: i+ l& ]( o. D
你拎埋嘉湖埋城巴出黎咁屯門都要拎架73R出黎比先係, 不如問下當年屯門發展左新發, 大興等屋邨時元朗除左個元朗市叫做多人外其他地方有幾多人先? 天耀都係講緊九十年代先落成而加開巴士線! 問題係後尾落成既設施包括埋交通服務都係靠哂最開頭果D去提供, 依個係規劃上既失敗!
4 C3 L  |% _9 x+ h2 ^( ^. g
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