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[問題] 點解屯門甘多車入荃灣,元朗就得個68M?

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發表於 2019-8-7 19:14 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
屯門有57M、58M、59A、59M、61M、66M、67M、259E入到荃灣,但係元朗(大馬路一帶)只有68A、68M同埋53入到荃灣,屯門需求有甘大咩

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發表於 2019-8-7 19:24 | 顯示全部樓層
元朗得大馬路/朗屏同十八鄉, @8 O! o! k/ u5 V% X3 i
$ a. @) L1 z9 a8 _. ]7 J
屯門幾大?

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發表於 2019-8-7 19:31 來自手機 | 顯示全部樓層
贊成朗邊+元朗北開新線去荃葵

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發表於 2019-8-7 19:31 | 顯示全部樓層
元朗人口集中在元朗市,但屯門各地極之分散,一兩線去荃葵搞唔掂。9 }) D7 e. A2 Z
反而天水圍就有三條全日巴士線去荃葵,元朗市無直接巴士去葵涌。4 d$ J9 [+ ?1 |: M4 {. F" H0 n+ m
40P 荃灣(如心廣場) - 觀塘碼頭

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在愛中建立自己

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發表於 2019-8-7 19:37 | 顯示全部樓層
how about 268M?
新造的人、如鷹展翅上騰。

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發表於 2019-8-7 19:37 來自手機 | 顯示全部樓層
屯門(公路屯門段)咪一樣得58M同68A兩飛,蚊同牛比梗係牛大隻啦

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愛車ATR328, ATR340

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發表於 2019-8-7 20:42 來自手機 | 顯示全部樓層
樓主有冇諗過元朗同屯門人囗差幾遠?人地元朗區係加埋天水圍先多過屯門10萬人,係咪應該搵埋天水圍既線先公平?

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Kitaro Lo

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發表於 2019-8-7 21:41 | 顯示全部樓層
考慮埋西鐵(雖然只到荃灣邊緣區域)% L2 n( X; k, y7 {9 e( Q! p: C4 w, }
屯門M線尤其唔近西鐵嘅位,喺票價同3 q" ~4 p' d3 W
需時上仍有一定優勢。

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發表於 2019-8-7 21:58 | 顯示全部樓層
當然要以西鐵通車前比先最公平  J* y. x7 B6 y6 I) g  V
% M" j, Z3 i, N1 S
講緊天水圍係有成6條綫全日綫
( r  F: I. C- F$ f) O3 b7 ~. |% ^& l1 E% m; a
64M 69M 265M 269M 905R 921R
$ ~' l, A) c( k3 C' \# R. f% k* _* d
屯門去荃灣西鐵比較輸先至保得著咁多條M綫: n/ T3 ~% i6 y0 @6 w

, q7 n# m* f5 j5 i6 c. P* I9 C0 Z! a, _, d  I* r& g* l
. p; L0 s  X. M2 f0 y: q! p

6 f8 ]) H7 G: ]# W7 s

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發表於 2019-8-10 17:16 | 顯示全部樓層
dogdog002 發表於 2019-8-7 21:58
5 ?( b3 `. L- S' t" Z* d" U1 i當然要以西鐵通車前比先最公平' P- a1 j  n, {+ L8 H' h% n

" T8 D5 p0 n3 _. [% ^講緊天水圍係有成6條綫全日綫
, Q5 x2 {, i- f; |
你拎埋嘉湖埋城巴出黎咁屯門都要拎架73R出黎比先係, 不如問下當年屯門發展左新發, 大興等屋邨時元朗除左個元朗市叫做多人外其他地方有幾多人先? 天耀都係講緊九十年代先落成而加開巴士線! 問題係後尾落成既設施包括埋交通服務都係靠哂最開頭果D去提供, 依個係規劃上既失敗!
6 x' G! E: G& m3 U
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