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樓主: GM

[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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發表於 2019-8-13 14:15 來自手機 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2019-8-13 13:22
4 O# b; Z: Z, [8 |* M7 M我都笑左,一般街客有幾多用到即日來回
/ w4 f) Y; r) U5 I& p另外所謂$65預售來回車票不如改為全線a線正價減$10-151 B# ~  n8 D) H5 H
唔洗要乘客專 ...
: Q, h7 q; Y' u1 B5 _- Y
其實我反而覺得容許八達通apps或者車上預售來回都合理$ A' ~5 ~" L$ U2 Q3 Y* o
一分錢一分貨,要平嘅其他方面付出多少少係合理
1 x. G1 g- Z3 y: o, K  h' y7 y. Q正如要平搭E就要兜東涌一樣,最重要係要有合理選擇

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發表於 2019-8-13 18:15 | 顯示全部樓層
AD118 發表於 2019-8-13 12:25
( l+ J5 I5 E0 _' O乜街客會即日來回?係坐飛機, 過橋過夜客大部份都唔會同一日返香港, 有幾多街客能夠享用到優惠?
- ^5 b' T# T9 C1 ~, w* G) P, o除非你講過 ...
4 j- m, n/ L. z: {8 z' A! D
接機、送機、睇 IMAX、去機場酒店食自助餐、博覽館睇 show
  ~6 k, B6 v9 H; u* j; W求其數都有幾類街客即日來回啦1 Z& f* ]3 H" B. b

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發表於 2019-8-13 19:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 moonchan 於 2019-8-13 19:05 編輯
+ k: c- ^! ]- a$ T' t" T0 N
leo_ku 發表於 2019-8-10 13:42
+ w% S, C, d3 B. a5 |馬鞍山好多地方近馬鐵站,基本上唔駛駁腳,就算去中環都是轉3次,但荃葵很多地方要駁腳,比你紅線去到都 ...

. X4 k8 P, q! d% Sfocus返930系服務範圍
5 c* m, l) Z8 v' g" B7 h如果地鐵站畫個15分鐘步行圈 咁都唔係太多地方要駁腳
, l$ ~) L' A  k$ E6 o; _$ h1 M非繁地鐵都有位坐 唔一定比貴D買個位$ K" f  h- }2 m2 ~2 ?# p; C
繁時中上環慢流又唔係快
$ W! l5 l- Y8 b  p& L" O* }) S5 J4 ^# s' z$ @( t* B* C+ P7 F
20年前個價係特貴,去到今時今日地鐵加左N次價都仲係偏貴
9 g' `5 e; a) [$ `$ Y7 u價錢真係令部份潛在客源流走9 g0 _# O, K0 i0 U! R
呢個問題係荃葵過海獨有% _. Q0 Q1 c' X& F

/ w" p7 z" Y* C% @& J6 t- C- hps 荃葵過海轉東涌線做咩? 除非返工係正香港站上蓋

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發表於 2019-8-13 23:29 | 顯示全部樓層

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AD118 發表於 2019-8-13 12:397 p1 n: e, C) w" F! C
要比較價錢應該搵296P同796C比,因為大家經觀繞及尚德
6 G) n9 S) Z- g1 R& a而唔係係搵296C因為正如你講要停觀塘, 亦唔應該搵98 ...

7 E; b0 \9 z( ~. {. d1 ~用98C同796C比,係因為兩條都係行觀繞。而假設起點喺將軍澳運動場,終點喺旺角站一帶,可以用98C同796C直接比,
5 I" H* X. @9 j; J; d8 d98C可以喺培成路上,796C可以喺怡明邨/將軍澳站上。7 t/ ]. y0 {0 Q( I; J3 b" T) o  n
而296P全日得果2班,係比起296C,更加無辦法同796C比.......* P" N0 k( V( j7 ~7 y% |/ c

+ l7 i5 x2 d: M7 N/ |7 {不過其實揾咩比都唔係太重要,就算4條拍埋一齊比都OK,$ A/ q1 K5 j1 B; K! \% q
而個結論都係無分別,係CP值ge問題(價錢VS定線成唔成正比),
# @4 u$ }1 _5 g) K  k& F9 ]所以加唔加價generally睇服務質素上我覺得佢可以加,
0 X' r7 m/ S- f$ D8 n但退而求其次亦可否研究每條路線收費調整instead of全部路線一併申請加價某個%; y. l0 w$ m) [$ j; h6 |

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發表於 2019-8-14 06:27 | 顯示全部樓層
JC8385 發表於 2019-8-13 14:15
; ?. E0 E! x2 B2 f* j: I2 a其實我反而覺得容許八達通apps或者車上預售來回都合理) o4 E  H, n2 h- ?. S
一分錢一分貨,要平嘅其他方面付出多少少係合理
* f0 ^( u6 R, _2 L, \, D; j正 ...

0 ?" x4 T  I: s1 U9 p. Q但Flyer A車仍然對非即日來回飛機,過橋客貴, 佢哋無法享用即日來回優惠 7 n# J& z2 i: S  a; O9 P

$ y6 T, }2 D, b- [* c對佢哋嚟講搭龍運A車平過Flyer A車好多
$ v7 S2 P) x5 S/ h' n+ y! b
- v% Q: F2 F! e) y+ ]& o

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發表於 2019-8-15 11:34 | 顯示全部樓層
moonchan 發表於 2019-8-13 19:02
6 V9 p9 {& E- m8 ?, p) Z0 mfocus返930系服務範圍
' W+ ~' C2 E' K( v9 }& B6 R: ^如果地鐵站畫個15分鐘步行圈 咁都唔係太多地方要駁腳) j/ V- A3 a3 m5 J( Y1 ]
非繁地鐵都有位坐 唔一定比貴D ...
( s4 q2 V! f1 M2 K( x
唔好成日睇中上環,930最大作用係西隧口轉車去西環同薄扶林。  n) d" D$ z8 D$ Y, E. [
進智公交

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發表於 2019-8-15 11:39 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2019-8-13 23:29
2 n- Q& O' x- p: l1 Q5 |用98C同796C比,係因為兩條都係行觀繞。而假設起點喺將軍澳運動場,終點喺旺角站一帶,可以用98C同796C直 ...
# G: P6 D0 [; v
796C 係招標線,98C 唔係,已經無咩值得比較。

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發表於 2019-8-15 12:12 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2019-8-15 11:34
4 h9 _& Q! G7 A3 c& \$ i唔好成日睇中上環,930最大作用係西隧口轉車去西環同薄扶林。
& M' E- m' K  [* |3 t+ v
西環一帶用地鐵都唔算慢 除左行得少少遠8 t- C& O# r; t# g; B3 c
薄扶林就獨市8 a, _7 w1 P, K; y

" l, X9 G# W, W+ X* K+ G
6 ^) {2 i4 m6 F3 V巴士轉巴士等二程車你估好吸引?9 T( l+ \& R: ?! L
西隧口轉車?北行企到變化石都未上到車
, ^; v5 s! k4 J0 S! J* }2 @) j7 ?2 u# C
返正題 過海線連加二次其實好覺眼 可以的話就淨加港島區內
5 G: ^+ T# M3 a2 U3 g0 \

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發表於 2019-8-15 12:27 | 顯示全部樓層
moonchan 發表於 2019-8-15 12:12% ^! W* M- \, a- K  \
西環一帶用地鐵都唔算慢 除左行得少少遠
( d$ N6 c" T& ^% t薄扶林就獨市

, |  d5 S# b0 S0 A' N1 i4 e唔通地鐵轉地鐵轉巴士,碌成十幾個站等3程車又好過引?" Y3 Q" ^2 }3 \) N  x% G# G
進智公交

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發表於 2019-8-15 20:21 | 顯示全部樓層

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ma212223 發表於 2019-8-15 11:39
: {/ X: g- w7 e796C 係招標線,98C 唔係,已經無咩值得比較。

2 R1 @; K! |2 ^% p巴士服務質素以及收費唔應該單單由是否招標線去衡量,3 [3 G8 P9 ^2 r7 V& L, A3 K
乘客選擇交通工具時,通常會先考慮交通工具類型,以及收費與目的地,招標線與否相信不是乘客的考慮因素
& m7 F- E2 B* Y  o
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