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樓主: GM

[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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發表於 2019-8-9 16:01 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2019-8-9 15:48# V$ a8 }1 u) M4 r: t: d9 ?
一條A21都已經賺到飛起,仲有其他新a線同口岸線,完全可以cover到W1,20,22,608啦6 v) o- t5 B, X& |# r
根本係無理加價0 E7 T; g; n: r7 q8 \9 k6 e7 m
新巴就更加 ...

9 F" N9 J( B: k. y4 k3 E* {今年西北有堆線俾佢投既) P0 Y% z4 A& o- J5 |$ N6 I
個人認為應該加條54區《》兆康《》屯公三站《》美孚《》52X沿線至奧運《》維港灣
0 J4 g* ]$ I& X! V

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俺麼搔瑞

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發表於 2019-8-9 16:04 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-8-9 15:45
# H2 I+ D, @7 Z咁其實城巴將10大蝕錢但唔CUT得線
$ ?) i3 w; ^( W1 Y搬5條去專2
+ s# Y- M5 J/ h' k專1應該會收支平衡

. G+ W3 \2 y1 X- ~% j0 Y$ }' `咁樣調要政府批准,但歷史上好似未試過。
至於你們信不信?反正我信了

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發表於 2019-8-9 16:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-8-9 16:11 編輯
3 O+ J4 q( D/ V: ~1 V2 ?0 z4 G
GM 發表於 2019-8-9 16:00
' H+ T) z& _( G$ U7 z' X' \自己交開線計劃先得架6 x4 c  v( p9 J7 |/ U" E+ g
例如北區->啟祥道->沐安街(啟德)->九龍城 ' ~: I1 W: d9 T
同蓮塘線轉乘 做九展客、北上客

6 l  E4 x: s4 m; G3 I九汽會無端百事讓條線俾你插旗就奇啦) Y8 K% O) I* j& C& C
即係新記唔想做948全日9 Q. I& @) q/ T& A" F; X$ X0 }% F5 M
都唔會俾埋果半條人地% W  c3 M" g! s* V! w6 \
373逆走都冇咩作為啦講真
+ R) n8 S5 C1 l' h爭取978X好過啦
) r+ ?( h/ f; x

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Kitaro Lo

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發表於 2019-8-9 16:09 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-9 16:15 編輯 , m9 N% y- j8 h0 z
da54 發表於 2019-8-9 16:045 @$ A. M" c* q
咁樣調要政府批准,但歷史上好似未試過。

: c3 k; j. R! k. g$ V( Q( r作為公用事業及專營權4 R9 H% I5 L9 N7 n: {
原則,本身就係要拉上補下?* J- [/ d8 J& o7 `) e0 g7 \# f
& ^, m' \' w4 B0 i
唔係無得加價,但過海線
3 u( E6 k$ \$ l( K. N本身貴係唔係可以加少啲( X6 m8 k4 Q+ y# k( _8 l9 L
而頹線且不宜重組(例如轉乘6 c& e; m8 A! S
得嚟班次太過疏)就加返多啲?

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發表於 2019-8-9 16:10 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-8-9 15:33; W. `& {5 e3 W( N. e* M
今次新城再加價,是否再涉及聯營過海線?
; U4 g' G/ t+ ]. [3 S# {- p
930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...
3 |. B" _' G0 V7 u' h) r9 d6 l; Z: x
根本佢地只係應該申請加非過海路線,甚至15%都算係合理,但啲過海線咁貴仲加真係搵笨6 a5 y- H' B0 U5 d0 J: k# c; f

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發表於 2019-8-9 16:11 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tombo 於 2019-8-9 16:13 編輯 4 J% s1 J, D- K

% q9 w1 l/ N  \/ C: V0 F1 o岩岩今年先加完價,又申請加12%,俾乘客既感覺超差。係咪加埋依次有排都唔再加先,下下加完年幾兩年又話要加10%咁點掂

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發表於 2019-8-9 16:15 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 16:10" i! J* e& b' V1 O; N3 P. w8 J
930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...
* z% k( \3 p1 f* q: N5 c* S' v
5 X& y  t& H( g. S/ E根本佢地只係應該申請加非過海路線, ...

* S* L" ?3 H7 K' y( i* v2 j& Q專營權講就好聽拉上補下但事實上有錢賺既線既客要補貼埋蝕錢線
- ]' D% i& v, `
% ^& K4 Z  U2 |$ h8 k當年九巴首先北區清理門戶6 d7 N- E" _5 K3 }! [
結果一句"剩係做左北區同元朗"+ y  z5 `, m* r- E
都係要加價' y1 a/ A9 d) J  Z$ A

: G6 F9 b4 N# n% m/ X( j+ J3 D北區D客都唔GUR,CUT走左蝕錢線/減班但依然加價
, `( k+ h0 A, n5 {正宗天仙局
$ u% z3 S$ A5 ^9 `0 h
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-8-9 16:17 | 顯示全部樓層
tombo 發表於 2019-8-9 16:11
: I) n: p  k+ S9 g1 g* m  V6 v岩岩今年先加完價,又申請加12%,俾乘客既感覺超差。係咪加埋依次有排都唔再加先,下下加完年幾兩年又話要 ...

8 k4 j3 Z+ Z: v* W公用事業講求合理回報
0 N/ }& ]: U: E0 Z! J- t係負回報情況下/ i/ m* p. V. W" T+ |6 }9 s# d2 Y
申請加價係好正常) I4 w5 L9 C0 c* f  X
, `4 H* L# p* W# r0 ]' H$ m6 R
不過當日新城話過N年無加) t: X) Y1 G5 D4 {& C
通脹加乘都超過20%3 Q' F& C# R! ?& n! U$ R+ ~6 J3 |
6 b2 Y( I4 r2 |1 n0 N
第一次加價只係追返通脹一半,而政府都批唔足
' T$ P( k8 v8 e
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-8-9 16:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-8-10 10:41 編輯
7 b3 t4 |. c' _, L) A
ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 16:10
" Y! [* U2 j% b3 c930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...+ h2 ~$ ^1 O- N( b) I% S

. c! S0 t0 F# f. w" L* p根本佢地只係應該申請加非過海路線, ...

7 }& R0 U. @! N; ?; E九龍過海線加都好合理姐…照你咁講非過海線沿電車路行既都唔應該加啦
8 Z; z9 j. _$ L* M962/969系加完都平過西鐵…
( }+ n  F) b8 {3 t) N  R7 V+ o% b6 L  \& C

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發表於 2019-8-9 16:20 | 顯示全部樓層

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GM 發表於 2019-8-9 16:00
2 U8 V8 F( i6 S& n" T  F9 W自己交開線計劃先得架
4 R3 F0 i, U/ D% i1 c4 Q' m4 ?0 k例如北區->啟祥道->沐安街(啟德)->九龍城
* T- C" D; r1 o  q, R. O3 A同蓮塘線轉乘 做九展客、北上客
+ ]) t1 o, {8 Q) X: E4 f; y
373 九巴擺明唔想做姐
% N  a( k/ P# Q+ U  [城巴有興趣插旗九巴就會無啦啦想做架啦
" U( A3 F) N4 ]" I' \* Q2 b) O7 E. U, _1 y. O
不過城巴連 678 都唔想做點會有興趣做 373 " Q% w: [" `9 G$ ]3 Y% J$ ]% U9 a
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