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樓主: GM

[報刊新聞] 城巴及新巴向運輸署申請加價12%

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發表於 2019-8-9 16:01 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2019-8-9 15:48
/ c- z# _+ f, U3 g' o一條A21都已經賺到飛起,仲有其他新a線同口岸線,完全可以cover到W1,20,22,608啦, u3 g6 {% Q4 c# S
根本係無理加價+ _/ c9 J8 y# }
新巴就更加 ...

6 |7 e( }: H% V; d3 g: N今年西北有堆線俾佢投既
$ J7 m3 H5 i: \6 _6 v& b: w  f) Y個人認為應該加條54區《》兆康《》屯公三站《》美孚《》52X沿線至奧運《》維港灣
! `4 ^8 u6 N/ K6 q

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俺麼搔瑞

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發表於 2019-8-9 16:04 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2019-8-9 15:45. w' U$ N' U8 M
咁其實城巴將10大蝕錢但唔CUT得線. E; ^( @6 j5 v/ D
搬5條去專2& u2 U" [+ _5 {
專1應該會收支平衡

+ N& v' Y, E/ O& g, U7 r" X咁樣調要政府批准,但歷史上好似未試過。
至於你們信不信?反正我信了
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發表於 2019-8-9 16:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-8-9 16:11 編輯
; y$ `" ^5 ?( D' e" z4 A
GM 發表於 2019-8-9 16:00  f7 g& ^; r* Q
自己交開線計劃先得架  \9 i5 d' L, _6 }9 J
例如北區->啟祥道->沐安街(啟德)->九龍城
( M& D# f% p1 n$ I8 t# o4 ^- A同蓮塘線轉乘 做九展客、北上客
  M& k0 C, Y" G- c# i7 k
九汽會無端百事讓條線俾你插旗就奇啦% f5 L3 T4 I# [$ x) i
即係新記唔想做948全日
) z( J5 z9 L" i' M% l) D1 I0 y都唔會俾埋果半條人地/ d6 G8 w, ~1 s$ ~! N6 ]
373逆走都冇咩作為啦講真# f' P0 V4 R& \  X  Q( V
爭取978X好過啦+ Z( k! d9 ~; z: N

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Kitaro Lo

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發表於 2019-8-9 16:09 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2019-8-9 16:15 編輯 " S$ L3 |: s( H
da54 發表於 2019-8-9 16:04; P; y  w% Y% S+ A% I, m& K& \
咁樣調要政府批准,但歷史上好似未試過。

% u7 o5 d6 D$ N, `/ y作為公用事業及專營權* M6 a3 I: c0 s
原則,本身就係要拉上補下?
4 }+ [  I: q* A" c2 c6 c; a8 e
# E/ g# K! J# W% @* U& d唔係無得加價,但過海線9 o$ N6 R  `6 ]' a  ]1 `& \" {
本身貴係唔係可以加少啲+ h8 i0 w' X+ a$ a' j
而頹線且不宜重組(例如轉乘$ N; a* r1 w. g
得嚟班次太過疏)就加返多啲?

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發表於 2019-8-9 16:10 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-8-9 15:33
3 l1 H9 G- o# u* c. {  B) ^9 P6 o今次新城再加價,是否再涉及聯營過海線?
0 R+ U+ L/ [( l( v2 Z
930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...) g$ j$ T$ R$ X9 L5 D) r/ E2 G

( B2 e$ T2 H9 E4 d( R; w$ b$ ]根本佢地只係應該申請加非過海路線,甚至15%都算係合理,但啲過海線咁貴仲加真係搵笨$ n! J% p6 y$ `- W

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發表於 2019-8-9 16:11 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tombo 於 2019-8-9 16:13 編輯 3 |, }+ u9 {8 n; h1 @9 {0 P  z
& l, s7 \3 W1 p6 w- O
岩岩今年先加完價,又申請加12%,俾乘客既感覺超差。係咪加埋依次有排都唔再加先,下下加完年幾兩年又話要加10%咁點掂

2萬

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發表於 2019-8-9 16:15 | 顯示全部樓層

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ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 16:10; E6 \* q% ]# p  D. z$ w- T+ b
930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...3 l& E3 _- y' `# w+ \

1 e$ h6 h; z' h# R8 z8 r( K- {根本佢地只係應該申請加非過海路線, ...

$ G( {2 b' E2 U# w2 E' ^. t# o專營權講就好聽拉上補下但事實上有錢賺既線既客要補貼埋蝕錢線
4 x/ |5 T9 t( Q# E" N. N
# l* G: |3 }1 D' g8 \3 J1 Z當年九巴首先北區清理門戶; X2 g# L% h+ S9 c! T
結果一句"剩係做左北區同元朗"
9 u2 T1 h4 ~, E都係要加價0 f: z* d3 D  ]0 l& @. C* f0 t$ \

6 w* g* a2 T6 Q7 G1 G  O: `北區D客都唔GUR,CUT走左蝕錢線/減班但依然加價3 V  Z4 Y+ A- J3 T( q- w
正宗天仙局
6 y, P5 U! w2 u; y" f
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2019-8-9 16:17 | 顯示全部樓層
tombo 發表於 2019-8-9 16:11
! p5 ?+ j( @! ^3 Z岩岩今年先加完價,又申請加12%,俾乘客既感覺超差。係咪加埋依次有排都唔再加先,下下加完年幾兩年又話要 ...
8 u5 w# v6 x# _. {  `
公用事業講求合理回報, B" Q8 ?3 A6 j1 ?" M9 V
係負回報情況下& d" T, g3 p# C- ^
申請加價係好正常5 m: C+ D5 Y% I% V
+ n  q/ y  E1 {5 W* F, ]9 ~( Q
不過當日新城話過N年無加
  b) ~" S5 n: {3 ~# B通脹加乘都超過20%
" t9 ~4 D/ ~. U% w" v* [4 f& {! t; G5 \4 B- E* R2 f6 v6 ^
第一次加價只係追返通脹一半,而政府都批唔足
8 y$ j$ z. {; b* L) ]  O* m
奉新創建喻:乘客永遠是對的
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發表於 2019-8-9 16:18 | 顯示全部樓層
本帖最後由 0q9w8e 於 2019-8-10 10:41 編輯 & \3 q! n" o9 h; x. U! ?
ATENU364TC196 發表於 2019-8-9 16:10
# N% e% V6 B+ k5 h  ?) E6 w. s930/948系列加到盡12%的話,新價格係$19.0,而地鐵只係$15樓下...7 ?  b2 f8 \* W+ @8 C; B

+ @# ?! p" R( E! `根本佢地只係應該申請加非過海路線, ...
$ V, T6 e6 j5 \* `
九龍過海線加都好合理姐…照你咁講非過海線沿電車路行既都唔應該加啦
: Z, R1 g' D2 ?$ E962/969系加完都平過西鐵…
9 ?2 U% b! z$ I& e* q7 A$ G/ v& t( i2 G

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發表於 2019-8-9 16:20 | 顯示全部樓層

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GM 發表於 2019-8-9 16:00+ q) W3 S; r" E3 v
自己交開線計劃先得架0 i8 L/ [( l- \7 K7 q
例如北區->啟祥道->沐安街(啟德)->九龍城
2 W* @' `' u/ N* V$ r  \同蓮塘線轉乘 做九展客、北上客
3 @; W6 e- c% y; i' E& |1 Q
373 九巴擺明唔想做姐9 X5 J$ o+ B, f1 p: i2 z5 Q  k
城巴有興趣插旗九巴就會無啦啦想做架啦
# @7 X# K7 Z+ i  b4 O! m
+ n1 ]; d, \8 G2 G不過城巴連 678 都唔想做點會有興趣做 373
* z: \) q. }  K$ v" E7 V& z) y4 G
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