沙中線/屯馬線第一期工程進展 (30/7/2019)
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即係格硬開shuttle，可以做到啟德-土瓜灣，計埋調頭，做到12-15分班。 |
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巴士的膠 發表於 2019-8-9 22:06
即係格硬開shuttle，可以做到啟德-土瓜灣，計埋調頭，做到12-15分班。
但當觀塘延線兩站catchment 的極限觸及到紅磡道庇利街果邊，同土瓜灣站的catchment極限有重疊
加上路面上的其他交通工具提供到相當頻密的穿梭功能
夾硬開嚟冇咩太大用途及效果 |
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講左廿次大家都唔明，又要人手開車，仲要單線雙向，淨點防止九龍城班客上錯車已經頭痛。
我真係寧願港鐵做轉乘優惠好過。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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好奇最後會唔會又揀喺今年12月26-30呢啲日子開 |
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99MAN 發表於 2019-8-11 15:41
希望儘快開通，堆路日日改道搞到土瓜灣一帶勁塞車。
所以如果可以有限度服務嘅shuttle，我覺得係對紅土有用，講真，12-15其實同康城差不多班次，你話有無用其實唔會完全無用，至少塞死果陣有路可逃。 |
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我覺得shuttle最多只開啟德至宋皇台來回咁行,
再開多個站只會混亂更難控制. |
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本帖最後由 hellomato 於 2019-8-13 15:03 編輯
馬鐵延長至啟德後，港鐵會否安排接駁巴士，臨時替代尚未開通車站的服務？
又或者利用現有巴士路線做兩端接駁，提供轉乘優惠。（適合路線有：5D、11和21 ）
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我是一部小小MMC~~~~
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所以根本冇一個必要係夾硬用任何方法去開何文田到啟德一段
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CZ_6686還錢!
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