中國民航局要求國泰禁示威員工飛中國線或飛越領空航班

自港澳辦日前下令要香港「止暴制亂」後，北京介入處理香港反送中運動越來越明顯。
中國民航局今日突然就香港國泰航空，發出重大航空安全風險警示，
指近日有飛行人員參與反送中活動，以及洩露航班旅客資料等事件，
要求該公司後日開始，所有曾參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，
以及有過激行為的員工，停止執行內地航班的一切飛行職務。

民航局又要求，國泰送交機組人員身份資料，以圖作政治審查。
公民黨立法會議員譚文豪表示，中國民航局向國泰發出警示實包含了無理要求，
認為是中國在香港將白色恐佈蔓延。

https://hk.news.appledaily.com/china/realtime/article/20190809/59915621?utm_campaign=hkad_social_hk.nextmedia&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post&fbclid=IwAR1_7id8Imf0cQZYlt2Mm_B60-EU955pM6eZkcBXyRejMnqfMdBKBCMiL_o

連飛越領空都唔俾你飛
重有無人會話航空唔關政治事？
不過而家咁樣如果國泰有骨氣啲即刻停飛所有同CA聯營嘅航班
CA應該唔知會唔會頭痛
但飛越領空嘅航班其實都無需要提交唔落地人員嘅訊息
所以中國呢個行為其實無乜用
唔通唔俾資料你，你就打隻國泰落來？

呢個舉動正正
顯示「無罪推定」
喺兩地嘅司法系統
有近乎相反嘅實踐情況。

北京或香港警察都好
其實唔係無機會以更
強硬手段立即平息近日
動盪,但顧忌亦唔少。

中國民航局要求國泰提供飛越國內領空航次的機組人員資料,難道是害怕飛行員不遵照編定路線飛行,劫機逃亡?但我相信飛行員劫機叛逃的可能性甚微.

如是者,軍方可以迫降相關飛機,而毋須實施有如驚弓之鳥的措施.

維基百科抄出嚟

根據《中華人民共和國刑法》第121條，是指以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，危害公共安全行為。任何在飛機內使用強暴手段的劫持或要挾行為均可構成本罪。即使沒有使用暴力，非法取得或濫用飛行駕駛器的控制權（例如飛行員駕駛飛機直接出逃）也構成本罪。

似乎係應對「直接出逃」

你吾交資料, 輕則相關航班無限機延誤,
重則全面禁止國泰飛越領空, 到時就拿野了.

不如上面唔好比國泰機入啦....
見到呢D 新聞真心覺得小學雞

大陸玻璃心發作了 ????????????

國際航空業界對飛行員的操守要求十分嚴格,不容許涉及襲擊,傷人等暴力傾向者操作飛行器.不然會在飛機上打鬥,甚至故意將飛機撞毀.無辜乘客因而陪葬.

事實上,911災難中,UA93客機在賓州煤礦墜毀前乘客曾與恐怖份子打鬥.
https://www.881903.com/Page/ZH-T ... 75&csid=261_341

https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_93

kitarolo 發表於 2019-8-10 10:29
維基百科抄出嚟

只適用於客機上出現暴力事件

香港東面係台灣FIR，東南面係馬拉尼FIR，香港部份國際航班不經大陸領空

HR1377 發表於 2019-8-12 08:30
只適用於客機上出現暴力事件

香港東面係台灣FIR，東南面係馬拉尼FIR，香港部份國際航班不經大陸領空 ...

我認係一知半解,現請教
飛行情報區、航權、領空
三者有無分別或重疊嘅意義?