leo_ku 發表於 2019-8-20 13:55
客源可以係流失左去西鐵的客嗎，268X 全日係搶番好多原本落左去西鐵的客返來。
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坦白講268X成功某程度係元朗共和國客源結構集中造就
天水圍可以媲美嘅就真係天耀圈，偏偏又最近西鐵站 |
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S3bl430 發表於 2019-8-20 14:17
將269B返天水圍方向改經旺角(依268X線上公路)又如何?
依ETA:
(268X)中央郵局去銘基書院 : 10分鐘
贊成用269B實現天北旺角特快 |
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其實係濕地公園路東行慧景軒對面加個巴士站應該會更實際.
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fleetline 發表於 2019-8-20 19:26
其實係濕地公園路東行慧景軒對面加個巴士站應該會更實際.
你睇下街景先啦。新市鎮巴士站嘅位都係一早整定，其他地方唔係想加就加到 |
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新市鎮巴士站嘅位係一早整定, 不過要加實際唔難,
以我熟識將軍澳區為例, 後加巴士站有十個以上.
我又睇過現場環境, 其實都係花槽和單車徑,
要改一點也不困難, 因為有太多參考例子吧.
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儲錢
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我的諗法係265X有一定客源，112/115區接駁+天北<->油麻地/旺角+欖隧執268X雞，唔會差得去邊
同埋265X開20，天水圍區盡量避免轉右/輕鐵燈位，用車唔會太多，仲可以借機抽268X一部車，相對門檻唔會太高
265B/69X現時行之有效，269B亦都有佢自己的客，不宜重組
265X吸的客其實現時應該全部都係保鐵，KMB仲可以插旗，除笨有精，出市區方向如果直行濕地公園路+天慈路，行車時間又短，站位又方便，對頭站天富/天恩依然有吸引力 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 David_hk 於 2019-8-20 22:03 編輯
去程點解決?
就算有半邊 一樣都係閹割版
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不過呢個idea如果用喺通宵線我會大力支持
可以應付旺角同尖沙咀嘅通宵客
同埋可以考慮經埋元朗
兩邊通吃
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David_hk 發表於 2019-8-20 21:57
去程點解決?
就算有半邊 一樣都係閹割版
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去程跟埋268X落彌敦道 |
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fleetline 發表於 2019-8-20 20:58
新市鎮巴士站嘅位係一早整定, 不過要加實際唔難,
以我熟識將軍澳區為例, 後加巴士站有十個以上.
你肯定？嗰度由馬路起計，依次係石壆、單車徑、石壆，除非要條單車徑改道，否則唔見得可行 |
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本帖最後由 David_hk 於 2019-8-20 22:11 編輯
如果跟你呢套 但又想爭取客量 其實可以兜完兩湖先入天北 不過唔係景湖 而係翠湖 (可以食埋景湖 但就要好似969咁行 不過對天北最北嘅唔緊要)
天富總站 天晴 美湖 (景湖) 翠湖 天華 天恩 天澤/恆 濕地公園 大欖 之後跟268X
另外要提就係 北行要兜返迴旋處先入得返總站
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