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樓主: everton

九巴歐六12.8米玻璃梯E500出牌

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愛車ATR328, ATR340

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發表於 2019-8-14 18:51 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3bl469@73a 發表於 2019-8-14 18:28* g5 ^( G) N. A( Z; u6 j& Y; O, y' [
情況機會率好微,應該照計上哂紅巴過俾行低排區線,之後甩批金巴12.8米出番城隧線,以沙廠作風,應該會俾 ...

* M# ^) J: z* ]7 q8 M唔通978+307??然後甩 ZF波箱比73x, 278x,279x,最後甩 voith波箱比大廠?

1萬

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城記‧化不可能為可能... ...

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發表於 2019-8-14 19:10 | 顯示全部樓層
E6X2 WG8641
- Y, b8 K2 [1 z+ e" f: n
磚家名言,字字鏗鏘

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發表於 2019-8-14 19:35 來自手機 | 顯示全部樓層
384047x 發表於 2019-8-14 18:51
' d4 P3 I8 w2 M9 G/ V: x! |唔通978+307??然後甩 ZF波箱比73x, 278x,279x,最後甩 voith波箱比大廠?
' ?3 q# ?! U- I- A6 s8 f
好大可能,呢款車起步係好快,適合行長途線,用係307同978就最適合不過,無錯北區大部分線都係用ZF波箱,作用係慳油,咁成本就無咗傷。% w! m' Y" X+ a0 O, I4 F

' T3 R. ?' Y& n3 H73X, 278X, 279X用3ATENU 靈活性較高,可以做清客,減輕人手壓力

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請勿用感情說服我,是無效的 :)

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發表於 2019-8-14 19:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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s3bl469@73a 發表於 2019-8-14 19:35. w/ i+ f' U3 L8 x
好大可能,呢款車起步係好快,適合行長途線,用係307同978就最適合不過,無錯北區大部分線都係用ZF波箱, ...

/ I( B! C" E0 V681批車得嗰三架金色係Voith,淨低沙田主廠擁有嘅Voith都已經去哂城隧,要ZF歸邊,沙田主廠只有三個quota,反而北區就食堆voith唔知做乜鬼。0 P( ^" w) u0 M: g, Y( ]) u
7 k3 g) p' m* Z: s2 i& w1 W1 B
沙廠有心將ZF歸邊根本唔難,問題係沙廠有冇咁多12.8 ZF去換走嗰一大堆voith,同埋有冇心咁做。

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發表於 2019-8-14 20:26 來自手機 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2019-8-14 19:57
$ C! e! g  K7 {1 [4 \9 h" z3 T5 t681批車得嗰三架金色係Voith,淨低沙田主廠擁有嘅Voith都已經去哂城隧,要ZF歸邊,沙田主廠只有三個quota ...

2 \+ F. [. ]: v4 T$ |& L最大問題係一改嘅話,就要花好大工程洗牌,同埋佢又要計埋用12.8米嘅數量,所以工程就會酷大

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請勿用感情說服我,是無效的 :)

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發表於 2019-8-14 20:45 來自手機 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-8-14 20:26
0 z0 D4 o( M# |8 J( q; M最大問題係一改嘅話,就要花好大工程洗牌,同埋佢又要計埋用12.8米嘅數量,所以工程就會酷大 ...
* k6 b# |1 I" H, A
前提係沙廠要拎得哂呢一批大部分歐六玻璃梯去應負呢個大工程,否則最後只會淪為978嘅囊中物,而主廠就繼續派直梯去東九堆高載客線度比九龍灣班客望著有車冇得上嘅情況。

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發表於 2019-8-14 21:07 來自手機 | 顯示全部樓層

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RyanPun 發表於 2019-8-14 20:45* r4 i3 J2 R; d$ _5 {+ p
前提係沙廠要拎得哂呢一批大部分歐六玻璃梯去應負呢個大工程,否則最後只會淪為978嘅囊中物,而主廠就繼 ...

& `8 C. q) g3 O( C- N* M( R九巴根本已經知道680同681只可以玩得兩年,一旦沙中線通車至南北走廊通車,基本上680同681係無利用價值,相反978主要客源係上水至中環一帶,粉嶺只係一個小段時間有客,即使鐵路覆蓋,978本身對北區嚟講係有一個價值係到。

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發表於 2019-8-15 08:06 來自手機 | 顯示全部樓層
巴士遊樂團 發表於 2019-8-13 19:556 N5 \$ t7 n: r* W8 L$ R1 X* G
嗰「X」應該係指XL (extra large)

+ i: q# L) o6 K. r3 a如真係買11.3m就會叫E6S?

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發表於 2019-8-15 08:12 | 顯示全部樓層
s3bl469@73a 發表於 2019-8-14 21:07
) M4 M3 G* t% T! t1 s  }九巴根本已經知道680同681只可以玩得兩年,一旦沙中線通車至南北走廊通車,基本上680同681係無利用價值, ...
$ s8 j. N7 K5 R- h) J5 q" v
681邊會咁易玩完? 銅鑼灣特快返馬鞍山一定有佢既市場2 Y3 l  n$ e9 b# {; K7 u
要減車都起碼978, 東鐵1程就過埋海, 反而馬鐵仲要轉東鐵線至可以過海
" S  g' u3 _% T0 B( W5 y加埋大圍站依家早上繁時都好多人
. {, _2 }6 F) e8 P978就真係開始冇咩價值
4 Z# A2 M/ D+ M9 I0 h

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發表於 2019-8-15 08:28 來自手機 | 顯示全部樓層

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lingling_cc 發表於 2019-8-15 08:12: w5 Z4 y' P7 C! D+ Y* C0 U, I
681邊會咁易玩完? 銅鑼灣特快返馬鞍山一定有佢既市場
5 I5 @# w7 l  F3 ~要減車都起碼978, 東鐵1程就過埋海, 反而馬鐵仲要轉 ...
7 f* I0 Y, j' b5 j2 P
681未必會消失,但少不免下繁減班,比起3黑4紅哂命線嗰陣,依家下繁681車程完完全全輸哂,淨返銅記客同唔想轉3次車嘅中上環客。1 z7 _$ Z7 l! G/ `- w* k
) s7 u" v6 F, d: I' z
沙中線全段通車,一定會少咗住正鐵路沿綫堆客考慮680’s/681’s,淨返低就係住山旮旯遠離馬鐵嘅公屋居屋嘅客。

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daiteioh + 1 + 1 英雄所見略同

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