東區區議員建議開三條柴灣隧巴新線

noname617 發表於 2019-8-20 15:53
有人試過返大埔用682大隧轉車，上左車，計返條數，佢話118+東鐵算，682係東區實在太兜。係眾所佳知，柴少 ...

如果早繁咁做, 74X/75X去到大隧間唔時都頂閘, 同埋要黎就一齊黎, 可能要等10+分鐘
調轉方向下繁既話, 以前冇ETA個陣我有都會駁下74X/75X轉682, 一黎貴好多, 二黎好多時74X直接去九東是但一個站轉鐵更快, 三黎觀繞往港島下繁都會塞車
唔係類似307P路線真係唔駛諗

andy1010 發表於 2019-8-22 22:11
如果早繁咁做, 74X/75X去到大隧間唔時都頂閘, 同埋要黎就一齊黎, 可能要等10+分鐘
調轉方向下繁既話, 以 ...

可是運輸署的回覆是這樣的：

現時柴灣及小西灣的居民可以使用以下的公共交
通服務前往沙田及大埔:

(1) 柴灣及小西灣區內公共交通服務(如隊巴第118
號線)往紅磡站轉乘東鐵;或
(ii) 新巴第682號線在大老山隧收費廣場轉乘新巴
第798號線(往沙田新城市廣場或火炭)或九巴
第74X號線(往大埔)。

現時新巴798號線和九巴74X號線仍有空間接載新
巴682號線轉乘的乘客。

qunow 發表於 2019-8-23 01:05
可是運輸署的回覆是這樣的：

現時柴灣及小西灣的居民可以使用以下的公共交

大老山去大埔唔止74X，75X甚至307都得，仲要一站直達廣福邨添。
真係想講句：「鬼唔知阿媽係女人咩？」
非繁就講得過，繁時又如何？

所以聽完阿姐講682好L兜，真係深表遺憾，你要問政府想保鐵保幾耐

AVW28 發表於 2019-8-23 07:56
大老山去大埔唔止74X，75X甚至307都得，仲要一站直達廣福邨添。
真係想講句：「鬼唔知阿媽係女人咩？」
...

會議上面就是說上繁北行這些路線還有位

HR1377 發表於 2019-8-20 08:27
將W1延長去柴小，方便柴小以及東區乘客轉車往大西北

早就應該咁，柴小>太古>北角>景隆街>金鐘站>西隧>西九站，加至9.9至11.9應該有客上

qunow 發表於 2019-8-23 01:05
可是運輸署的回覆是這樣的：

現時柴灣及小西灣的居民可以使用以下的公共交

當你柴小有118
咁其他港島東位置呢, 碌102/106/112/116定8點就收工既110?
682轉74X/75X/307無轉乘優惠, 全程車費差唔多30蚊, 仲要疏車, 又有機會頂閘, 貴過九巴最貴條線
朝早亦無307入大埔
我唔係要307P全日, 亦唔係一定有客量保證, 運吉叫人轉車個陣都考慮下實際情況

AVW28 發表於 2019-8-21 11:33
682B而家正常班次既定線，估計是參考682既客量分佈，以為第一城就是客倉。我只能夠話新巴個如意算盤打唔 ...

其實682而家27座果個位離有啲座樓都有啲遠
所以都有一堆fans 寧願坐耐等耐啲都會坐682B係會13座/愉翠落車
考慮到682車程長到咁都有咁多人坐
其實似乎682B走線沿途客量本身唔夠多過條線快定慢事

搵一條 606X 咁上東廊, 睇下太古好唔好入一入, 跟住中環灣仔繞道直去, 過西隧去高鐵站, 同 W3 轉乘.
(西隧都加停, 轉其他線)


應該同118 加鐵有得爭下.