建議：30X減速+234P下繁+33A+38A重組

8月29日更新以紅色標示

背景：
留意到30X來回方向經大河道然後"屈"返去大涌道上公路的走線幾費時失事
於是,用ETA簡單地統計30和30X荃灣區的車程後發現, 如果30X繼續來回方向經大河道,
在德士古道上荃灣路和 在 大涌道上荃灣道, 兩者相差時間不會超過5分鐘.
於是,我有了一個用30X減速換33A重組的方案

重組思路
30X：改經沙咀道，減速，配合33A重組
230X：增設每日傍晚至深夜由尖沙咀開往灣景花園班次(經西廊，荃灣區先經荃景圍後到灣景花園)，20分鐘一班
234X：因應230X投入服務，234X削減相關時段班次至20分鐘一班，尖沙咀至旺角提供聯合班次
33A：路線更改葵青區總站至海濱花園，經楊屋道返回原33A線
38A：改為海濱花園往返葵芳(循環線),新增葵芳至荃灣工業中心特別車


30X        荃威花園<>黃埔花園
葵青區走線變動如下
荃景圍、青山公路、大涌道、沙咀道、德士古道、荃灣路、葵涌道
荃灣區停站：
九龍方向：1.荃威花園總站/2.荃景圍街市/3.荃灣中心/4.美環街/5.大涌道福來邨/6.滿樂大廈/7.戴麟趾夫人診所/8.寶石大廈/9.名逸居
荃威方向：1.尚翠苑/2.寶石大廈/3.荃灣鹹田街/4.戴麟趾夫人診所/5-12.荃灣富華街至荃威花園總站(依原30X)

用車：11架，其中9架用於30X, 2架用於230X

班次(每日)(當需求上升時可加班)
荃威花園開

05:30
06:00-23:40(20)
黃埔花園開
05:30,06:00
06:30-23:50(20)
00:20

分段收費：
大涌道往黃埔花園：7.8元
旺角弼街往荃威花園：7.8元

轉乘優惠：
1.30,30X<>234X
兩程車資合共8.9元,建議九龍方向在大涌道福來邨轉乘234X
2. 2A,6D,42<>30X/36A
兩程車資合共8.8元3.30X/37(往九龍方向)轉乘16/33A(往旺柏方向)及16/33A(由旺柏開出)轉乘30X/37(往葵青方向)
兩程合共6.4元

234P  尖沙咀(麼地道)>灣景花園
(更名為234P)
變動內容：
因應30X減速，234P增設下繁至尾班車的回程班次於麼地道開出，
經彌敦道、西九龍走廊、大涌道、荃威花園，終點站在灣景花園

用車：
- 下繁班次由30X支援2班車，234X支援3班車，33A支援1班車，38B支援2班車

班次：
麼地道開(每日)：
17:50-20:30(20)
20:30-22:30(15)
22:30-23:50(20)


推算行車時間：全程約50-55分鐘
其中：山東街至荃威花園：20分鐘
          山東街至灣景花園：30分鐘
對比
30X：山東街至荃威花園：35+分鐘
30X(建議)：山東街至荃威花園：40+分鐘
234X：山東街至灣景花園：35+分鐘

下繁班次停站
1.麼地道總站/2-7.中間道至山東街(依234X)/8.旺角街市/9.銘基書院/10.祈德尊新邨/11.荃灣港安醫院/12.荃威花園總站/13.荃景圍街市/14.荃灣中心/15-18.荃景圍天橋至灣景花園總站

下繁班次荃灣區走線：
大涌道、沙咀道、荃景圍、青山公路、柴灣角迴旋處、海興路、海安路、麗志路及青山公路

234X  灣景花園<>尖沙咀麼地道
因應230X提供下繁至午夜服務，234X於每日以下時段改為20分鐘一班
尖沙咀(麼地道)開：18:00-00:00(20)
灣景花園開：19:00-23:00(20)

33A 旺角（柏景灣）<>海濱花園
主要改動
- 路線改以海濱花園為終點站.
停站：(只列出變動部份車站)
海濱花園開：
1.總站/2.海灣花園/3.荃灣體育館/4.荃灣聯仁街/5.仁濟醫院/6.大窩口站
(取消33A由如心廣場至荃灣橫窩仔街停站)
柏景灣開：
(取消33A葵芳智芳街至健康街、以及荃灣荃富街、橫龍街、楊屋道街市、如心廣場停站)
1.光輝圍/2.葵涌健全街/3.尚翠苑/4.荃灣馬頭壩道/5.荃灣公園/6.海灣花園/7.海濱花園總站
用車：9輛(+1)

平日早上38A服務期間(05:40-08:40)33A班次不繞經仁濟醫院及大窩口站

新增分段收費：美孚<>海濱花園(雙向)：4.7元
尚翠苑往海濱花園：4.3元

轉乘優惠：30X/37(往九龍方向)轉乘16/33A(往旺柏方向)及16/33A(由旺柏開出)轉乘30X/37(往葵青方向)
兩程合共6.4元

班次(每日)

海濱花園開	柏景灣開
05:40-18:00(20)* 18:00-23:30(30)	05:40-00:20(20)

38A    海濱花園<>葵芳(循環線)用車：2輛(-1)
早上班次：38A/B+33A各一輛掛牌
下繁班次：38A一輛掛牌
早上及下繁特別班次：屯公葵涌線(57M/58M/67M)支援


上午走線：怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、關門口街、青山公路、青山公路、葵涌道、葵富路、興芳路、葵福路、德士古道、馬頭壩道、永順街、怡樂街
下午走線：怡樂街、永順街、馬頭壩道、德士古道、葵福路、葵芳總站、葵涌路、青山公路 、關門口街、聯仁街、馬頭壩道、永順街及怡樂街


停站：
早上班次：
1-9.海濱花園總站至新葵興花園(依原38A)/10.葵涌廣場/11.新都會廣場/12.盛福街/13.永基路/14.荃灣工業中心/15.荃灣公園/16.海濱花園總站
下繁班次：
1.海濱花園總站/2.荃灣公園/3.荃灣工業中心/4.永基路/5.盛福街/6.葵芳鐵路站/7-15.葵芳廣場至海濱花園總站(依原38A)


班次
星期一至星期六
早上班次：05:45,06:25-08:25(20)
早上特別班次(葵涌廣場往荃灣工業中心)：08:30-09:00(10)
星期一至星期五
下繁班次：17:50
下繁特別班次(荃灣工業中心往葵芳鐵路站)：17:40-18:30(10-20)(聯合班次：10分鐘)


歡迎討論

參考資料
ETA統計數據：
(41A)麼地道>中間道：5分鐘
(41A)中間道>銘基書院：15-20分鐘
(287X)山東街>銘基書院：5分鐘
(Google map時間)銘基書院>祈德尊新邨：10分鐘
(Google map*1.5倍時間)祈德尊新邨>荃威花園總站：5分鐘
(Google map*1.5倍時間)祈德尊新邨>灣景花園：15分鐘
(234X)麼地道>美孚：35分鐘
(234X)美孚>祈德尊新邨：6分鐘
(234X)祈德尊新邨>灣景花園：15分鐘
(30X)山東街>荃威花園：38分鐘

(30)美環街至名逸居：10分鐘
(30X)美環街至祈德尊新邨：9分鐘
(30)悅來酒店至美環街：9分鐘
(30X)祈德尊新邨至美環街：7分鐘

小弟認同230X增設下繁服務,也認同30X要入沙咀道吸客換取33A垃圾荃灣市中心出旺角的特慢兼垃圾的服務;但唔認同33A要轉大循環線玩死CarLo,所以33A應該要行楊屋道並照擺如心(但全日改為30分鐘一班).

另外,小弟也建議金色個條30X重組後兩邊服務時間要同原有33A一致(5:30-00:40),
因為長期有班固定客來往荃灣市中心和深長荔,太子,旺角區(特別係清晨/凌晨時段);
而唔係33A飛走荃灣市區後換取條服務時間較短的紅巴30X來往西九龍至荃灣市區就算.

疏忽了,没有注意33A的開車時間,已更新30X建議

33A如果唔轉循環,可能維持不變就算,
轉循環主要係因為荃灣區實在没有其他合適總站,倒不如把心一橫轉循環(死馬當活馬醫)
至於carlo休息問題,葵興站可以換Carlo 既...

33A建議已修改.
放棄循環線建議,改由葵興站開出,經葵涌邨及大窩口邨,直出九龍

S3bl430 發表於 2019-8-20 11:26
33A建議已修改.
放棄循環線建議,改由葵興站開出,經葵涌邨及大窩口邨,直出九龍 ...

既然33A放棄葵芳呢個客源,應該37係咪由奧運鐵路站延至旺柏或增設37->33A補返原有33A飛葵芳呢個位?!

AtrHenu 發表於 2019-8-20 11:51
既然33A放棄葵芳呢個客源,應該37係咪由奧運鐵路站延至旺柏或增設37->33A補返原有33A飛葵芳呢個位?!
...

已作修改,謝謝

新增建議：
30X/37(往九龍方向)轉乘16/33A(往旺柏方向)及16/33A(由旺柏開出)轉乘30X/37(往葵青方向)
兩程合共6.4元

樓主你條230X咁安排容易造成混亂，回程服務不如用234P名義去開，咁樣抽234X車亦更名正言順

30X/33A呢組唔太睇好
33A倒轉行，會行經荃灣路，必然改稱33X並加到至少$7.1
30X既然X，荃灣市都係行荃灣路直接出九龍，$8.9又未夠賺，提供分段收費誘因好細
單就33A去諗，唔排除九巴算盤係食38A入海濱，如心塞比30X，反正大家都係疏車
海濱$5.1變$6.4，荃灣$6.4變$8.9，目標達成

Ricky403 發表於 2019-8-27 20:10
樓主你條230X咁安排容易造成混亂，回程服務不如用234P名義去開，咁樣抽234X車亦更名正言順

30X/33A呢組唔 ...

多謝你提醒我還有38A,
已更改相關建議

8月29日更新
1. 33A改以海濱花園為總站，往九龍方向繞經大窩口站、
往荃灣方向改經光輝圍一段的葵涌道
2.38A：改為海濱花園往返葵芳(循環線),新增葵芳至荃灣工業中心特別車
3.230X回程編號更改為234P,晚繁班次加班
4.因應33A維持關門口道/聯仁街服務，上調30X荃灣往黃埔/旺角往荃威的分段收費建議至7.8元