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大埔區議員要求263C全日服務+增設吐公巴士專線及轉車站
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有關科學園一帶交通,現時全日線有74D,272A,272K。繁時有43P,271B,272P,272S等。如果科學園一帶發展成熟,我認為科學園一帶值得開一條獅隧全日線(往油尖旺),一條大隧全日線(往東九龍),一條城隧全日線(往荃葵),一條青沙全日線(往深水埗/葵青)。嫌科學園唔夠客,可以加埋大學站以至濱景一帶。總比把大埔線加經為宜。 |
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改行北線,變全日,絕對有得做 |
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搞好區內果4條X線加72 271 272P 307 先啦 大屯線又遠又耐根本冇必要咁快去諗咁遠 |
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應該要早繁斷白石角支路,慢線廣福去大老山公路支路做巴士專線,並增設接駁 9 幹到馬場支路 |
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吐公主要集中做北區/大埔路線
順帶可以做埋白石角
獅隧就要做埋沙田
但就做唔到白石角
而且往返北區/大埔路線唔夠吐公多
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以上回應,是否可行?是否合適?
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以而家客量,非繁時 263C 起碼要開 30 分鐘一班
用呢D車多加密 263 好過,非繁時而家開 15 分鐘一班,夾唔到就係轉車站等餐死
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kmb71k 發表於 2019-9-7 00:10
吐公主要集中做北區/大埔路線
順帶可以做埋白石角
做白石角固然重要,但係如果因而拖慢大埔及北區的行車時間,恐怕得不償失。基本上城隧、大隧及青沙已有現成的轉車站(而且一定是必停的),只要擴建獅隧轉車站之餘,同時白石角一帶(可包括大學站)開齊獅隧、大隧、城隧及青沙巴士線,白石角居民及中大師生可以在各隧道口轉乘巴士前往目的地。轉乘路線不單包括大埔及北區,更包括沙田及馬鞍山巴士線,令他們有更多選擇。 |
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