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樓主: ATSE40

[服務調整] 沙田區西隧兩繁線將於月內加班(14/9 更新)

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發表於 2019-9-10 15:58 來自手機 | 顯示全部樓層

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MCMoore 發表於 2019-9-10 12:41
# ~1 q0 f* F! [8 p4 }/ I東隧+大隧最塞車嗰陣係犀利過紅隧+獅隧最塞車嗰陣,都未計行東隧係兜咗遠路。所以我係一直都好想有181 ...

9 w5 q6 K: b6 y) u! n究竟點解東隧、大隧近年塞車狀況急速惡化?

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發表於 2019-9-10 16:13 | 顯示全部樓層
tzuyu.taiwan 發表於 2019-9-10 15:58# m2 U4 M8 b% ^+ {3 u
究竟點解東隧、大隧近年塞車狀況急速惡化?

/ G9 J- K; X' |$ `* }8 ^6 y& h因為近年東九發展,東隧其實無衰得好多,因為多咗嘅車流通常係逆向,即係早繁北行同下繁南行。但大老山真係因為東九變到塞車時段長咗好多,以前好少見嘅早繁頂到石門迴旋處,下繁頂到megabox,彩虹上支路快過麗晶上,呢兩年都變咗共識
) |; }) @' {/ b; E- d6 D+ {

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發表於 2019-9-10 16:14 來自手機 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2019-9-10 11:31
2 j; l4 P  x8 D- o# m, i: b/ u: M, ~馬鞍山灣仔客快啲爭取條181啦
4 m* B/ o8 c9 v& f1 p( K# w1 n
西隧點都穩陣紅隧啊!講塞車的機率

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發表於 2019-9-10 16:27 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 MCMoore 於 2019-9-10 16:28 編輯 * m% Q2 `+ @! r- E$ ~
noname617 發表於 2019-9-10 16:141 A" v1 u# d8 a3 Y$ G5 F
西隧點都穩陣紅隧啊!講塞車的機率

" n9 H5 T& Q9 ^! c& _2 z6 C而家講緊灣仔客要行紅隧,灣仔下繁碌到西隧係要30分鐘,但係呢個時間行紅隧,九龍不停站係去得到九龍塘獅隧口) l( Q( e, o2 x! X+ N" q4 F

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發表於 2019-9-10 16:33 來自手機 | 顯示全部樓層
noname617 發表於 2019-9-10 16:14
* `4 ^8 e1 V, e, x西隧點都穩陣紅隧啊!講塞車的機率
; _1 a$ R( P9 e( r! e% n+ \/ ?) {
干諾道中地面入西隧得一線,但車就不停加5 ~) u# g% u9 r0 W; h* U# D: D
近年塞咗好多,六點幾成日未到皇后街站已經要排隊

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發表於 2019-9-10 17:49 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2019-9-10 16:271 q& O' p; z$ ~3 ~/ o
而家講緊灣仔客要行紅隧,灣仔下繁碌到西隧係要30分鐘,但係呢個時間行紅隧,九龍不停站係去得到九龍塘獅 ...
* U) a$ p) ^' H
如果灣仔上客後直飛西城又點睇呢?+ D; Q5 N; E+ w- n% `0 X  F
- j# g; ^" H: R) W% n: g

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發表於 2019-9-10 18:30 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-10 17:49* E* L" i" S$ l0 P+ E
如果灣仔上客後直飛西城又點睇呢?
* b. w0 O, u# o4 ^! t5 d, ]
又平又近嘅紅隧唔行係要行西隧,時間又差唔多,你肯巴士公司都唔肯啦。! v+ y! L+ e! i5 T' B0 m0 E( M$ t7 T* i4 n

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發表於 2019-9-10 19:02 來自手機 | 顯示全部樓層
MCMoore 發表於 2019-9-10 16:13& {8 o0 T0 {5 G0 Z0 q4 E* o
因為近年東九發展,東隧其實無衰得好多,因為多咗嘅車流通常係逆向,即係早繁北行同下繁南行。但大老山真 ...
) ]* {- N. R4 v* c2 r" b$ \/ N
呢幾年大隧東隧私家車快速增長
, \( y' b  r8 \) _7 Y但同一時間東隧巴士仍維持左手交右手% @. S  Q7 N4 H5 j* s+ C- r) I
啲大隧新線亦唔係升好多
% g) |% T$ }0 x0 N# u再加上運吉仿佛完全無諗過沙中線後仲可以點疏導東面啲交通. k: F. T! ]$ s* @
成個失衡狀況應該只有更惡頂

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發表於 2019-9-10 20:13 | 顯示全部樓層
leungky0528 發表於 2019-9-10 19:02% l- N( g0 C  T* Y" \- Z; M
呢幾年大隧東隧私家車快速增長
9 y* p8 I5 l- C但同一時間東隧巴士仍維持左手交右手% I) [' h+ C1 ~2 ?- w: c
啲大隧新線亦唔係升好多

# d, O- l) v" o) L太多新發展區域都同兩條隧道有關:啟德喺正大老山入口,九龍灣同觀塘嘅轉型,加埋安逹臣。成個九東係無加到道路網就要容納更多嘅車流。其實佢用膠鐵站同大角咀個位個CBD係好過用觀塘做CBD好多
, t# l( Z! B+ p! v4 n( r

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請勿用感情說服我,是無效的 :)

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發表於 2019-9-10 20:59 | 顯示全部樓層

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MCMoore 發表於 2019-9-10 12:41% ?& n& L/ K# {3 c6 ]  I
東隧+大隧最塞車嗰陣係犀利過紅隧+獅隧最塞車嗰陣,都未計行東隧係兜咗遠路。所以我係一直都好想有181 ...

" A% I) c4 N- E4 r8 T! R9 {我quote是但一條算。我最近用多咗大老山返馬鞍山,一到九月返哂學之後,大老山塞車情況好似仲嚴重咗,依家龍尾閒閒地都去到兒童醫院,4km大老山,車龍最少都2km,之前觀繞塞極都未去到拖冧九龍線堆班次,開咗學搭咗一星期85X,之前塞極都一個鐘由紅磡總站到耀安,呢排閞車後一個鐘仲塞緊係大老山,多出嚟嗰半個最少有一半時間哂咗喺塞大老山。
3 d. p- f' r% K" k
( S+ l! M' h9 C* P4 l0 k& ]& M6 b2 u
呢排唔知有冇勇士夠膽搭680/681呢? 我估總站計入到耀安都差唔多兩粒鐘。5 E4 `( D% B* d- a6 F. `- J
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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