長遠縮 91M 做 91P 星期一至五日間化保命先啦
大部分將軍澳出彩虹本身可以考慮 290 系 |
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UST-TKO一段任何時間都小貓三四隻？
話說下繁91M係班班頂閘落坑口，甚至有班特車科大起載落寶林
上山方向就真係比較差，但印象中都有唔少班次坐到半車
98A喺坑口純屬流水線，基本上完全無人會搭佢轉車
但比起91M，最快始終係102
問題係102近年服務真係差到無譜
今日啟業等咗半個鐘先上到車，單係啟業條龍都足足排咗50人
近年102搞成咁，九巴真係要考慮下使唔使開返條坑口版296A
否則只會越來越少坑口人出觀塘搭九巴堆長途新界線
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castanopsis 發表於 2019-9-11 00:36
UST-TKO一段任何時間都小貓三四隻？
話說下繁91M係班班頂閘落坑口，甚至有班特車科大起載落寶林
上山方向 ...
要開坑口版296A，可以夾埋清水灣半島和康城，把298E延至觀塘。有冇得諗？ |
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愚問：91M情況唔理想，咁隔離新巴條792M情況又如何？ |
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792M有西貢客支持, 客量比91M好D, 同埋TKO其他地方的UST學生要坐佢 |
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對科大客黎講唔敢講792M客量好過91M，因為792M頂閘機會比91M少，但正如樓上講792M仲有成堆西貢客，不過792M收得貴里數短回車快，條數點都好過91M |
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792M都係執雞為主，馬生架小巴總站就坐滿，中途站想入西貢都要靠佢，真正獨市位係調景嶺同尚德對面嗰棟hall |
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本帖最後由 miklcct 於 2019-9-11 13:43 編輯
坑口我會搭103出觀塘都唔會搭垃圾102，103平咁多。
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進智公交
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1015 都已經過晒繁時了,
老九寧願將98C, 98D D 私牌車直接私入將軍, 都唔幫手順便做埋轉91M, 就知道呢區的車務管理幾屎
整條打飛機分支線: 290B , 又唔肯,
有錢唔識執, 淨係識加價, 賣車廠 |
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整體客量同收入91M多過792M好多啦。792M 係行車路線直接啲，先唔使蝕得咁甘 |
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