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KMB 33 荃灣西 》油塘
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本帖最後由 樂仔〞 於 2019-9-14 20:49 編輯
而家就係因為起將藍隧道,個站搬後到行橋底係埋唔到站
所以先有大量巴士行咗上鯉魚門道
你講嘅野而家已經唔可行
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其實 33 先係做緊荃灣最旺覆蓋範圍,畢竟沙咀道行去邊都唔遠。無 33 年代,個個都係青山公路行返落黎,根本荃灣班客唔介意行。
33 敗筆係做少成大個葵涌客源,而浪費緊時間只係做多左個海濱花園外圍。
而且又同 290 去豐力樓時間平手。
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惡意回復是不道德的行為。
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其實 33 有無必要做藍田生意呢?
家陣 33 去到觀碼,本應直去茶果嶺做獨市生意仲好,又可以避塞車。
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惡意回復是不道德的行為。
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條線係運吉畫嘅, 當時未預見到現有的交通狀況, 但行茶果嶺又確實冇乜客源可言.
就算唔係永久, 都應該臨時改路, 來回行油塘道 茶果嶺道避開塞車, 直至將藍隧道工程完結為止.
要做就要先諮詢滙景同麗港城意見, 況且九巴在33開線頭一兩日派人在藍田站巴士站做宣傳, 我諗九巴自己未必咁想放棄藍田站. |
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307 681係九龍東(包括油麗邨)特快去灣仔 中區嘅命脈, 唔停即係叫人搭貴價603, 唔係丫嗎?
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唔好以為下行車道一定快, 621都有機會用到迴旋處落巴士站爬私家車頭, 302A入藍田站總站出慢線爬鯉魚門道車頭, 你係咪唔信呀?!
搭新界車出嚟東隧轉車落北角 鰂魚涌 西灣河班客, 明明東隧有幾飛, 偏要人大老山叫一飛, 有啲位如西灣河以東, 大老山得一飛仲要唔係直出, 搞慢人哋出行時間.
唔好為討論而討論, 轉車客唔理, 塞車嚴重又唔理, 仲話所有繞道落東隧車唔停東隧口, 唔行迴旋處落, 咁下行車道只會塞上加塞, 九龍人真係多謝你, 迴旋處少左一堆新界車, 觀塘落東隧快唔少, 但同時油麗居民同轉車客真係唔肯過你, 竟然少一大堆路線搭. |
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我都知我講幾句就要人信係好難, 唔信都冇你符, 但事實係上繁一直上演緊巴士行慢線係最快, 即使唔停巴士站, 你要同堆私家車鬥塞下行車道, 亦唔會快得過巴士行迴旋處幾多.
難怪你經常被人圍攻, 講埋啲嘢唔經大腦, 唔理事實, 唔夠update, 唔理交通狀況, 唔理乘客習慣, 一味自己諗到乜都亂噏當秘笈, 同你討論落去盞嘥時間. |
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