同埋因為係EMU, 所以本身設計已經預到會有動力不平均既狀態..
而家坐低再睇...都係覺得個古惑的波口係個問題所在...
當然..亦可能係個忽斷左既路軌有關...
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殺雞焉用牛刀?!
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照睇仲應該似係同一卡, 頭個組冇離開正常路線, 尾個組出現狀況...
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殺雞焉用牛刀?!
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hkbw 發表於 2019-9-17 12:29
同埋因為係EMU, 所以本身設計已經預到會有動力不平均既狀態..
而家坐低再睇...都係覺得個古惑的波口係個 ...
下行入一台要換軌，波口要轉向反位
如果波口轉軌舊野突然失去動力，波口鎖又壞咗，彈弓會將波口推番去正位，會有幾個架照行正位過，導致出軌
只不過點解信號系統會偵測唔到個波口壞就有待解答 |
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網上流傳今朝凌晨紅磡站曾經進行過工程
唔知關唔關事
再講，
我見相係頭卡，後半部分既車廂都係路軌上，唯獨是中間3卡出左軌，點睇都似路軌突然斷左令到車廂出軌 |
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HN745 發表於 2019-9-17 12:52
網上流傳今朝凌晨紅磡站曾經進行過工程
唔知關唔關事
問題係，東鐵車廂其實好重 (20噸以上)
路軌裂開，不足以令列車中間卡飛咗去另一邊路軌
睇圖我都係比較相信係複線飄移 |
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再睇..其實應該係其中一卡既尾軸率先有離開路軌既情況, 可以係過波口時, 可以係路軌有問題... 同時後一卡既頭軸都有離開路軌既情況..到去到那個轉彎幅度開始轉變既地方就一二三推左出去....
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殺雞焉用牛刀?!
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不過今朝的確有係現場附近有工程
但deja vu 咁會掃埋西鐵線個防撞?
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係..但如果有一卡既尾軸, 再加之後個卡既頭軸都有出..到轉向架轉向度改變而又啱方向既, 就會好似今次咁推左出去....
我初時睇以為係古惑的波口令頭軸行一邊, 尾軸去左另一邊....
不過, 真係不幸中之大幸...行得慢又人唔算極多於是冇乜人受傷..都算奇蹟架啦..
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殺雞焉用牛刀?!
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