九巴提供81c特別班加停尖沙咀數站直達大圍及沙田市中心

試水溫，睇下有幾快同幾多人buy呢個走線

行青沙雖然不塞車, 但路程長了, 如果跟 81C 原本走線中途不停站行獅隧, 會否快些 ?

T277 發表於 2019-9-19 23:46
D客已經慣左mtr疏既班次
自然回流去
好過巴士塞到傻

//早2日的話就肯定夠客//

17/9號版友：頭先搭81C大圍特車(20:00開出),柯士甸道轉上連翔道,經青沙直到大圍,行車時間約18分鐘, 但唔多客,只有20多個客。
(link: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1144655&extra=page%3D1&page=2&mobile=2)

你成日話一定點一定點，根本就亂噏當秘笈
真係受夠你啲內容農場式回覆啦

同時，版務對部份人多次散播失實誤導訊息視若無睹，連投訴咗都可以坐視不理，姑息養奸，令人非常遺憾
難怪有人話italk劣幣驅逐良幣啦

10897106606 發表於 2019-9-19 19:20
開新number好過啦，完全唔知同81c有乜關係

收馬鞍山價服務沙田本區，明白了。

直接幫 280X 加班好過啦，唔好搞咁多無謂野

280x同81c都係8.9者。。。我反而以為佢寫尖東直達大圍站 但用81c名義 以為係跟番81c路線返耀安咋

ky927 發表於 2019-9-20 00:21
試水溫，睇下有幾快同幾多人buy呢個走線

尖東巴士特快去大圍根本無得做, 港鐵車程都只不過係20分鐘以內, 巴士憑甚麼和港鐵競爭?
我就係港鐵出事當天搭81C 8:00p.m.特快班次的板友,
當時其實我等左差不多20分鐘才有那班特快班次,在我前面仲有10幾個客等特快班次,
實際上果晚特快班次在7點後可能開緊20-30分鐘一班
之後都見九巴職員收起曬81C特快班次的宣傳,見到特別班的反應都幾差下


反而尖東+廣東道+高鐵站+大埔/北區 仲有諗下既,



以當天270A有能力尖麼一站上50-60個客黎講, 加上W3 高鐵站附近的客,應該夠客

S3bl430 發表於 2019-9-20 09:37
尖東巴士特快去大圍根本無得做, 港鐵車程都只不過係20分鐘以內, 巴士憑甚麼和港鐵競爭?
我就係港鐵出事當 ...

一黎站位問題，麼地道同尖東站素來都佔81C客源既好少數，好難靠呢兩個站儲到客，
二黎得好少人知道有特車呢回事，同埋特車會行九龍公園徑，
大圍/沙田人習慣上都唔會諗到，九龍公園徑同中港城會臨時有部快車返到入沙田

佢目的只係補償東鐵事故，影響到尖東轉唔到MTR既大圍區居民(反正特車都唔入馬鞍山,right?)，都唔會預佢好生意

kwn1029 發表於 2019-9-20 10:13
一黎站位問題，麼地道同尖東站素來都佔81C客源既好少數，好難靠呢兩個站儲到客，
二黎得好少人知道有特車 ...

幾年之後屯馬線就全線通車，我個人就唔會對城門河東往返尖沙咀的市場有太多幻想。睇下268b變成點就知乜事

S3bl430 發表於 2019-9-20 09:37
尖東巴士特快去大圍根本無得做, 港鐵車程都只不過係20分鐘以內, 巴士憑甚麼和港鐵競爭?
我就係港鐵出事當 ...

正常，個特快班次到左沙田，仲要個個站都停正 MTR 門口

攞特別班去行顯徑/美田/美林好過
反正呢幾區一直以黎都冇尖沙咀線，又唔近大圍站

唔明大圍點解一直以黎都係得條 81C 去尖沙咀，仲要個站隔離已經有 MTR
相反顯徑/美田/美林連條繁時線都冇