本帖最後由 S3bl430 於 2019-9-24 22:14 編輯
AtrHenu 發表於 2019-9-24 18:11
74X,277X,277E/P,274X行唔到12.8米唔係衰鑽地荷李活廣場而係官超創紀五期(APM)總站;
所以除紅公司肯同啟 ...
記錯左，sry。
但依個問題可以改停站解決,搵d客量唔足夠行12.8米的中高客量路線(例如38,40,80,89C,89X)入APM,
換74X/277X出觀塘道
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volvo有全承載長途客車產品
不過係歐洲連全承載雙層長途客車都唔肯出
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OT 一問..
B9 11.3米仲有冇生產緊?
如果有..九記可以考慮翻兜買11.3米B9
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FD_8592 發表於 2019-9-24 20:58
OT 一問..
B9 11.3米仲有冇生產緊?
如果有..九記可以考慮翻兜買11.3米B9
除非有技術提升B9做歐六，唔係買左都出唔到牌 |
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KC8249 發表於 2019-9-24 19:11
扭力並唔係指架車可以扭彎扭幾多
Lol  3atenu二方面都好似好過 3ad |
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咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
而家唔夠司機既情況下絕對需要更多12.8米清客
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-25 14:32
咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
其實69X,72X,75X,271呢d係咪應該冇乜問題？ |
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TR1614 發表於 2019-9-24 21:45
Lol 3atenu二方面都好似好過 3ad
3atenu長度長咗成0.8米 都冇3AD咁好轉啦
唔好講笑 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2019-9-25 14:32
咁仲可以預埋未來有更多路線可以用呢?
有D位可能受order限制既亦可以再執執佢
最大問題係九廠唔用得12.8，一日唔解決都唔見得會再大手入 |
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其實好簡單~ 因為本身公司已經資不抵債, 而之前傾既係要成間公司買起(包括Volvo唔需要既底盤業務+債務)~ 對Volvo黎講有冇人買對佢黎講無太大既影響, 有人買就繼續用冇人買就睇下一步吸唔吸引~ 而當間公司已經入到破產保護, 基本上如果無人完間買下一步就會拆黎賣, 一來個價會更平而風險亦都會更低~ 而Volvo如果係呢1步先出手(如果佢有興趣)其實: 1)可以只買對佢有利既部份, 2)無需要買入債務, 3)其他不必要既成本(多餘既人手/機械等等)~ 所以講到尾唔係夠唔夠錢既問題, 係有冇需要既問題~
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