黃大仙返恆安的極慢方法：84M+89C
84M坐到富安總站轉89C，仲平過大老山/濱景轉，價錢是6.5+0.1。
當然呢個方法係99%既人唔會用，除非你有大把時間遊河。
唔好問我點解唔搭85M，因為當刻我人在新光隔離個巴士站，睇ETA，84M又係2分鐘內有車，行去黃大仙巴總搭85M又會送車尾，所以我先咁轉。 |
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因為減 $4.2 呢個係原有嘅大老山轉乘，唔係漏洞黎
來回程搭唔同大隧線都可以用到
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我無話呢個係漏洞，我都係正正常常咁用。
只不過更合理既方法係行去黃大仙巴總搭85M咁解。
(大部分情況係唔值得為左1個幾毫用多成倍時間，
85M黃大仙返耀安唔洗半個鐘，
84M+89C係用多一倍時間)
原理好似九龍區既火車站搭火車去羅湖咁，係粉嶺/上水站出一出再入閘，
完全合法。
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KE7066 發表於 2019-9-26 12:12
因為減 $4.2 呢個係原有嘅大老山轉乘，唔係漏洞黎
來回程搭唔同大隧線都可以用到
...
其實就唔關漏事既
只係 84M > 89C 個 case 可以去下一分段先轉都有BBI
但唔係每一組 BBI 都得
自己試過好多次 40 往麗港城轉 2A 往樂華，官方寫要美孚轉，但我淘大花園轉埋分段先上 2A 一樣得。
但聽過話 2A 往樂華轉 14 15 16 東行要啟業或之前轉，否則轉左分段就冇 BBI
唔知係咪同第二程免費或付費有關啦吓，但又好似唔係？ |
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本帖最後由 li1872903 於 2019-9-26 15:13 編輯
FY5856 發表於 2019-9-26 14:37
其實就唔關漏事既
只係 84M > 89C 個 case 可以去下一分段先轉都有BBI
但唔係每一組 BBI 都得
之後試過深水埗上2A樂華總站落行落去觀塘市中心上16都有優惠，補$0.2 |
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咁奇怪？
我試過搭17去家計會轉85 又轉到wor
同埋你試下上九巴網轉乘專頁分別打17同85A
17果版教你轉17 -> 85A去亞皆老街球場轉
85A果友又教你守17 -> 85A去家計會轉
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我諗除左城隧線一定要響城隧口轉車之外
其他冇限制卦
我2F>89/B黃大仙站轉一樣OK(官方話沙田坳道)
(題外話, 龍翔道東行有黃大仙站咁大個位, 西行摩士泳池就...
兩方向沙田坳道都係細, 西行成日搞到後面塞車
有冇辦法好似觀塘道西行創紀咁樣, 用哂條慢線做巴士站呢?) |
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又或者咁講，本身獅子山隧道/大老山隧道路線轉乘 by design 就唔存在一個指定車站嘅概念
如果唔係就唔會轉另一條線唔同方向都有轉乘優惠
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又例如果堆新界東九龍應該在老龍是旦一個站互轉都有BBI？
不過我亦承認利用290系黃大仙互轉肯定要俾足10幾蚊，
荃灣來往觀塘鍾情40一程過係最平但較慢。
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