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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 轉載:路政署就「獅子山隧道改善工程」提交環評報告 ...
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轉載:路政署就「獅子山隧道改善工程」提交環評報告

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wally 發表於 2019-9-30 20:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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sopphk 發表於 2019-9-30 18:09
其實在入新界東面起一條三線新既入新界的管道 , 舊個兩條留返出九龍用咪仲好 ...

估計係為左比較容易過環評而且工程期間改動最少, 因為2邊出口本身係隧道範圍既一部分~ 如果係旁邊起一來工程更大改動更多, 二來好大可影響到旁邊既郊野公園~
ryandroid 發表於 2019-9-30 20:18 來自手機 | 顯示全部樓層
上繁四綫南行兩綫北行、下繁四綫北行兩綫南行其實真係有得諗,反正九龍出入口都係預咗四綫,做到兩綫窩打老道、一綫龍翔道西段出入口、一綫龍翔道東段出入口,沙田出入口亦做到三綫沙田路、一綫出入巴士轉乘站
barking 發表於 2019-9-30 22:45 | 顯示全部樓層
ryandroid 發表於 2019-9-30 20:18
上繁四綫南行兩綫北行、下繁四綫北行兩綫南行其實真係有得諗,反正九龍出入口都係預咗四綫,做到兩綫窩打老 ...

獅隧潮水式行車,80年代實行過。但都係要起好城隧老隧才解決到塞車
barking 發表於 2019-9-30 23:04 | 顯示全部樓層

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sopphk 發表於 2019-9-30 18:09
其實在入新界東面起一條三線新既入新界的管道 , 舊個兩條留返出九龍用咪仲好 ...

係。不過新三綫管道應建在現有管道之西面。
並截取使用量低的梳士巴利道隧道,隧道地底改建尖東海底隧道直達灣仔會展。


kitarolo 發表於 2019-9-30 23:22 | 顯示全部樓層
barking 發表於 2019-9-30 22:45
獅隧潮水式行車,80年代實行過。但都係要起好城隧老隧才解決到塞車

可惜近日落成嘅青沙幫助唔明顯
GK3258 發表於 2019-9-30 23:43 來自手機 | 顯示全部樓層
wally 發表於 2019-9-30 20:00
估計係為左比較容易過環評而且工程期間改動最少, 因為2邊出口本身係隧道範圍既一部分~ 如果係旁邊起一來 ...

呢樣講得好啱,始終起中間可減低收地,直接用翻原本行政大樓位置。舊隧道起行政大樓響中間,出親車都幾危險,新隧道普遍都改坐側。
另外成單project重中之重其實係想幫條隧道加CP位(中間條通道)作火警逃生通道,起響中間應可起減低成本同技術困難。
barking 發表於 2019-9-30 23:45 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2019-9-30 23:22
可惜近日落成嘅青沙幫助唔明顯

因為青沙新界落腳點馬乎,落沙市就交差,設計 totally fail。
更累城隧塞車+1名九巴車長rip

現在恒常使用吐公來往九龍的車流來源,最遠可達至錦鏽花園
(除咗巴士、實心貨車、高檔私家車之外,無乜車行欖隧)


PC2625 發表於 2019-10-1 02:19 | 顯示全部樓層
現時早繁好似大隧比獅隧較塞, 如果這次擴建工程成功, 他日要解決大隧塞車可否 <有樣學樣> ?  甚至天馬行空, 紅隧加建一條管道擴建可以嗎?
ArnoldC 發表於 2019-10-1 05:19 | 顯示全部樓層
284 發表於 2019-9-30 17:55
就咁睇幅圖,中間條管同其他兩條一樣闊

其實唔分隔有咩咁大問題呢?唔好唔記得,獅隧通車頭十年係單管雙程行車。
paul2357paul 發表於 2019-10-1 05:41 | 顯示全部樓層

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PC2625 發表於 2019-10-1 02:19
現時早繁好似大隧比獅隧較塞, 如果這次擴建工程成功, 他日要解決大隧塞車可否  ?  甚至天馬行空, 紅隧加建 ...

獅隧相對極短,優先搵佢試擴建很合理。
不過唔等於容易,始終貼近現有隧道都會影響現有隧道壁結構穩定性。

當然擴建過山過海隧道既例子例如祖國果邊都唔多。
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