GZ4031 發表於 2019-10-4 09:43
44轉40一定要夾左時間先
好彩會快差唔多十分鐘
因為40仲可以直飛九龍灣 (唔塞橋既話好快)
42C的話,彩虹通道行過去彩虹邨轉102,應該易上車啲 |
|
|
|
|
當初改線我都期待喺頌明同景林加站點知到真係改線嘅時候, 所謂加站只係加新都城戲院
依家見住10M, 得個望字
|
|
|
|
|
不過話分兩頭小巴價格一向都比巴士高
(假設兩者路段相近)
而一般而言, 小巴的確快過巴士
所以某程度上都係畀錢買時間
|
|
|
|
|
依家咁兜法, 時間上可能唔差太遠但觀感一定比以前差
(因為始終架車不停停燈, 而唔係好似以前咁行住去)
至於點解唔喺景林/ 頌明加站
真係諗唔明
|
|
|
|
|
依家呢個走線
最大嘥係沿線冇加站
(淨係得戲院, which is 只係方便到少部份寶林人)
如果將10M改到喧, 又得唔得呢?
參考路線: https://goo.gl/maps/GysDYZa6AkrEvvhL9
停 頌明苑, 景林邨, 欣景路, 戲院, 梁潔華, 怡心園
咁樣就真真正正用最短時間服務最大範圍
唯一係新都城一期同疊翠軒行遠咗
不過怡心園/ 慧安園就一定快咗
同時亦多咗頌明/ 景林/ 欣明苑coverage
|
|
|
|
|
言歸正傳,其實康坑觀巴士真係完全冇得做咩,點解老九死都要攬住寶琳唔放。其實呢兩班98B就係一個好契機比老九去試下客量睇下坑口直出夠唔夠客,唔夠再加返寶琳站都未遲啦。另外有版友提到102同A29都係坑口出行既不二之選,可以用錢買時間。但點解可以將呢樣嘢講成理所當然,其實觀塘隧道車根本就係老九好耐之前欠落一直唔還既債,永遠坑口要快就要比貴啲,咁唔怪得啲居民寧願掛隊等港鐵都唔揀搭巴士。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
坑口冇直出有兩大原因
1. 九巴思維停留90年代入伙時期
要行哂兩區先夠客
2. 102系小巴
基本上冇得搞...
|
|
|
|
|
以而家坑口&寶林人口計
絕對可以各support一條296A類村巴線
10/15分鐘一班好好賺
反正X鐵要轉車,而且聲譽好差
同埋坑口出觀塘係因為巴士要兜寶林先送客比賣港公司
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
所以對坑口巴士死心 真是好慢 搭102/MTR 出市區幾乎成定律 (得798/A29/98D 好少少) 
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|