960B 及 960X 線 改經中環灣仔繞道

960B 幾時先肯開早D, 大埔北區未夠六點已經有車

ky927 發表於 2019-10-2 20:22
老實，東廊去皇后像廣場，行告士打道同行中灣繞真係未必好大分別。分分鐘中灣繞係仲要等龍景街盞燈，尤其 ...

根據我無數咁多數飛的經驗，
全日任何時間，就算我等埋龍景街支燈，都一定快過告士打道直去，更何況係下繁多車時段。

單係東廊北角近繞道入口，日日下繁上演緊爭慢線遊戲，
部 18X 入左 1/3 條隧道，個 A12 司機應該係 1-2 線爭扎緊，畢竟前面班落天后、紅隧司機阻住地球轉。

andy92 發表於 2019-10-3 01:16
960B 幾時先肯開早D, 大埔北區未夠六點已經有車

其實係應該開埋早繁（54區開兆康開始跟960C）然後960X經富泰景峰走…
下繁縮去54區然後960X開下繁跟258P行

tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-3 01:07
咁968X呢？

可能就係968x唔入繞道然後俾960x去中環灣仔客轉佢。。。。。
畢竟九巴成日覺得轉乘無敵

0q9w8e 發表於 2019-10-3 05:31
其實係應該開埋早繁（54區開兆康開始跟960C）然後960X經富泰景峰走…
下繁縮去54區然後960X開下繁跟258P ...

或者直接將 960C 加班改去鰂魚涌，良田建後經山景上公路

960X 不入良田建直出紅橋、華都

一般最後一兩班960X, 有接近三分一車既客係喺中環灣仔三站落,
尤其是入境事務大樓, 我見過接近二三十人落, IFC同政總一般加埋都有十零人落,
當然對於真.東區客絕對係德政, 但冇左呢幾班特快去灣仔, 對用家都幾受影響

960B提早喺呢度都講左好幾次, 1830先有第一班真係太晏, 但尾兩班通常都最多只係大半車過西隧
都係嗰句, 東區有批白領係放1700/1730, 一定唔會等到1830先搭960B
如果加唔到班又要KEEP返尾班車時間, 拉疏少少例如開1810, 1830, 1850同1915, 咁應該可以吸多D客
當然好似班友咁講再開早D, 如1750會更好啦

lsc04d11 發表於 2019-10-3 05:54
可能就係968x唔入繞道然後俾960x去中環灣仔客轉佢。。。。。
畢竟九巴成日覺得轉乘無敵
...

968X 最需要係下繁唔入內街
行英皇道、清風街都好過經灣仔中環

vicky0521 發表於 2019-10-3 09:43
968X 最需要係下繁唔入內街
行英皇道、清風街都好過經灣仔中環

北角、炮台山有陽光 NR945

drbean7218 發表於 2019-10-2 19:20
960X 頭車2IFC 落約

灣仔都有幾個落車，無人上，直去東區好過啦。

960X 頭3班車成日都爆，最誇張去到田裕樓已經企位，月票客會去樂生樓跳下班車