第二點係就係做咗好耐,但係從來冇出過通告亦都冇更新過官方公開資料
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由於唔似得277E咁有
夠早嘅北行277X傍喺
隔離,就算270B有較早
嘅北行班次仍是停粉嶺,
277E對上水係真特快,故
270B較難爭取類似待遇。 |
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我只有概歎,當年取消70X,我朋友由彩虹返上水返工無車,到佢啱啱辭咗工先嚟有車返工。So sad。 |
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就算唔計早繁北行
277E喺70X取消後近
一年先至面世,黃大仙
往上水如果唔搭鐵,建議
係75X>277X>273A/70K |
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咁又掉轉,轉左份新工待遇可能好D呢........返工都唔係求坐巴士掛 XDDDDD
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咁改法應該會快少少嘅
始終馬會道、龍琛路個十字路口枝燈都幾惡等綠燈時間短但又多車
朝早天怡樓個站連埋270一齊埋站都有排等
不過依家咁改嘅話, 奕翠園同近符興街班客就要行遠咗先有車搭
如果直行天平路要停埋鳳南路/翠麗三座, 可能到頭來時間都係差唔多
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kitarolo 發表於 2019-10-3 18:45
就算唔計早繁北行
277E喺70X取消後近
一年先至面世,黃大仙
89+W3會否更快?
係未有277E/P之前,上水去黃大仙如果只搭兩程車,可能要279X+268/9C |
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