[問題]
【不斷更新】科大垃圾交通 之 下繁盛況
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處理十半客既話, 用91名義加一班短途車已經好夠, 仲可以搶錢 |
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若果九公司連科大呢個重要嘅客源都唔重視的話
恐怕呢啲真係叫做「有錢都唔識賺」
遲早唔定會失去埋呢個重心 |
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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MCMoore 發表於 2019-10-11 11:42
科大線有無敵BBI，計埋條數邊有得佢賺
仲要倒貼$0.1點會想做？ |
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91/91M維修費好高架, 只係未去到51咁做一個蝕一個, 開吉車仲蝕得少過載客果個程度
唯有間唔中收下你車, 開25分鐘一班囉
不過聯合班次真係要搞搞佢, 成日都聯合到站班次
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有乜可能吉車蝕少過載客，非繁一程車二三十個客，副偈表現同得兩三個客係差唔多，因為此時乘客重量係車重嘅十分一左右，根本對車身嘅負擔不足以令維修費增加
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如果新巴城巴既11.3米多得滯，不妨賣返10-20部俾九巴行91同91M啦，情況跟新巴賣20xx Dart仔俾九巴行211差不多 |
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T277 發表於 2019-10-13 22:18
91/91M維修費好高架, 只係未去到51咁做一個蝕一個, 開吉車仲蝕得少過載客果個程度
唯有間唔中收下你 ...
91m時間表日間15分鐘一班，已經比n年前疏
同埋佢成日收車之後連開幾班12m填數
根本班次不穩定 |
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師兄，既然你咁關心班次情況
不如你試吓同運吉投訴
睇吓佢又會唔會hea答你？
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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定係聯合開車先係呀？
通常平日1020時 鑽鐵開
91、91M兩線幾乎差唔多一齊開車
只係邊條線做前車咁話
如果係91做前車，應該後車會追都追唔到
相反可能91M追一追到尾 但係可能最後追唔返 一直到科大北閘都唔得 (視乎車型同性能而定)
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人家盲目追首航，小弟靜待小確幸的到來～
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