[其他]
有某d站總係永遠唔多唔少有一、兩個人上車
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冇錯，龍翔道西行既巴士，幾乎都係天馬苑同永光書院二停其一，89原本都係只停永光，後來「唔知點解」停埋天馬(心照，到底邊個係帝區)，但類近既80、89B就冇停天馬，依然只停永光。
點解呢？
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最差配套 狗也不D
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其實永光個站依家都大左好多，夠停兩部12.8米。
天馬人落永光同上返天馬苑個站其實都差唔多，所以D線停邊個站都無乜所謂，盡量停晒永光係方便叫幾飛。
講多餘，對面東行龍翔官中個站先係極品，天馬人嫌要上斜或者行樓梯上天橋返屋企， 卡佬入完去又要抽少少頭出返黎然後又要扭返入黃大仙站，我諗極都唔明點解路政署唔可以剷平兩個站之間個凸位，一係就直接取消龍翔官中個站掟晒入黃大仙站。
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Volvo B8L
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天馬苑個站其實仲有廣播道的人會用的，cut左天馬苑，由龍翔官中/永光書院行返上去其實變左好遠 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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早兩年下繁坐80號, 有條盲毛喺永光無落車, 後尾發現出事就叫屍機停天馬苑放人, 個司機居然從善如流, 埋左去出唔番來
諗番起果陣真係要亳無餘地去投訴, 唔好助長呢挺司機, 乘客自己On_ 就要承誓風險。搭多10分鐘番隆亨坐番對頭有幾難
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下繁89返沙田, 成日撞到個懵丙, 一入獅隧就打鐘, 點知佢去新田圍, 十次有六七次係咁 |
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我下繁搭89瀝源方向都唔只六七年，你呢個情況都唔知有冇遇過六七次
不過獅隧呢個站真係無謂又易混淆，最麻煩係有D線停，有D線唔停，唔停的話又冇其他站做代替品(唔似得上面例子，唔停永光書院，可用天馬苑代替，反之亦然)，更麻煩係有D線一個方向停，另一方向唔停，都唔知到底乜理由要咁編！
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最差配套 狗也不D
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但獅隧口個位係無路落居民區囉，同埋獅隧轉乘係任一車站轉都係減$4.2
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好似 63X 咁，改完特快仲要停葵涌交匯處咪唔合理， 另一種類似 258D /259D 其實應該飛豐力樓同畢架山花園，可以靠本身轉車站做到減站提速，係值得一試
至於對小強既描述，個人認為人一藍，腦則殘，正如只有狗某部分會有骨頭一樣，多此一舉 |
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