集中討論:大埔區-沙田區巴士線 (82C/274P/73A)
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74D主角係大窩西支路唔可以縮,反建議74D華明開經大窩西/太和/運頭塘出東九改行九龍灣同觀塘商業區.
加番雙向分段.
班次可以加到20分鐘一班CUT 74X/74A車
74A直頭取消用72A/72 BBI 89/88/89X/88X取代
科學園<>大埔俾274P全日做
272S直接全日服務由白石角開經科學園/大學站/石門/第一城外圍出東九總站放觀塘
等89C/89D可以改特快
變相可以石門/第一城有車去大學站
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鞍埔乘客,會揀東鐵+87K嘅只限去大埔墟、太和,如果去廣福、埔中等地,就一定係綠小26。條線再貴,比起又慢又要轉兩次車嘅K巴+東鐵+87K,都遠遠更吸引。 |
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洗手、洗手、洗手!
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南韓金仔 發表於 2019-10-30 00:29
74D留係大窩西+改行觀九工商區沒客
縮去減到$10.1,引返74X客去74D
大窩西加73/A74D轉乘優惠就夠
當日死70x就係話左要補償一個鐘一班既垃圾線74d就係咁樣先開。如果價錢問題可以用雙向分般搞,反而係要執下大埔走線吸客。
中大校園未必會俾巴士入去,如果可以都未嘗係一件好事可以試,甚至縮短落廣福 |
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琴日試撘82C回程二車 用車大豬
大學站上大約有20人
上公路滿窗口位多少少
科學園起計到新界鄉議局大樓17分鐘
大學站起計8分鐘左右
大老山公路一如以往輕微塞車
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最近下繁5:40同6:10愉翠苑開的73A都過鐘
例遲起碼7分鐘才在華明開下一轉
兩班73A長時間在大埔公路留後,大家認為應該加車定拆線?
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常備TCU 出行唔洗怕
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本帖最後由 epsilon 於 2019-11-3 17:11 編輯
你承認京瑞唔係專攻年青人就好啦,成個場100間舖又好200又好,
原來啱佢哋行嘅不過得幾十間豆腐膶,咁即係你之前話新界東
得京瑞啱年青人行呢一點根本唔成立啦,用兩個鐘行完一次,
都唔使旨意佢哋下次再去。你自己講過,京瑞得二期二樓有睇頭咋,
幾十間都可能畀多咗你。
其實我根本唔需要同你列舉沙市商場群有咩年青人商店,
單係年青人人流之多已經係答案,真係虧你講得出口去沙市都只會齋行唔消費,
喂,就算齋行,年青人都寧願唔去石門而去沙市,仲要係成日去,原因係咩呢?
係啲盲反嘅人先會見唔到真相,以為嗰邊只做自由行生意,只有自由行先去。
然後又有人話沙市啲場舊殘頹喎,我未見過做自由行生意嘅場會舊殘頹囉,
反問下點解你口中舊殘頹嘅場都咁旺丁旺才呢?同埋你幾多年冇去過呀,舊殘頹?
做好人舉啲例畀你,希爾頓有大型玩具模型店,又同新城市各有一間商務,
Citylink有突破,瀝源有大眾,新城市可以睇戲,甜品,茶店,各式輕食,
行一田,CitySuper,LogOn,Muji,LineFriends、新城市/Citylink/沙中/沙廣加埋,
衫褲鞋襪電子產品化妝護膚眼鏡飾品有幾百間涵蓋所有檔次選擇,
要去琴行補習社就過Citylink,要得意陳設就去HomeSquare,
新城市同HomeSquare周不時有展覽同Pop-up畀人打卡。
京瑞有啲咩可以比較?喺沙市搵食方面,由希爾頓一路到禾輋,
由大排檔到foodcourt到相機食先式食肆都冇嘢啱年青人食?
水泉澳北上就算數啦,等差唔多三個字車再坐半個鐘先去到大學站,
我坐返288系同812系轉東鐵唔好?
一城威院愉翠駁大學站又真係得813一個選擇?
仲要話多咗大量客源,咁加一車但要條線減班又係咩玩法?
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813加一車班次減咗?你知唔知813宜家係咩垃圾班次?答我。
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洗手、洗手、洗手!
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想請教,73A下繁幾多人在火炭上車
P.S.以我在假日的觀察,感覺73A第一城客多左
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錯字連篇
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