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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 集中討論:大埔區-沙田區巴士線 (82C/274P/73A) ...
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集中討論:大埔區-沙田區巴士線 (82C/274P/73A)

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S3bl430 發表於 2019-10-7 11:01 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2019-10-7 11:02 編輯

幾點回應:
73A火炭問題,
考慮到山尾街行去火炭站距離唔遠(300米左右),而且只是多通勤客,我唔認為73A需要全日繞經火炭,
我覺得73A可以在繁忙時段開科學園+碩門+火炭特別班次

關於82C :
碩門已經有一個馬鐵站,我覺得82C兜唔兜入去都無所謂
就算兜入去石門,最受惠既都係科學園客,
而中大/教大選擇搭巴士入碩門只是他們個人意識取向問題,未知能否長期持續
至於方便石門邨/附近幾間大專中小學嘅學生駁東鐵更加唔係一個合理理由

咁既理由都搬得出黎的話,不如建議改73A/開新線經碩門科學園去大埔粉嶺,
至少唔需要沙田去大埔/上水乘客轉多一程車
錯字連篇
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-7 11:13 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2019-10-7 11:01
幾點回應:
73A火炭問題,
考慮到山尾街行去火炭站距離唔遠(300米左右),而且只是多通勤客,我唔認為73A需要全 ...

我估你睇過我73C/73D/73E三份路線建議。咁你應該知繁時線嚟講,我傾向科學園+大學站一組,石門+火炭一組咁拆。

但我完全冇辦法接受你話方便碩門邨/石門學生駁東鐵唔係一個合理理由。當初九巴搞82C,其中一大亮點就係話方便沿線居民駁鐵北上。如果咁唔係一個理由,即係你甚至認為九巴當初唔應該開82C?
S3bl430 發表於 2019-10-7 11:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2019-10-7 11:58 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-7 11:13
我估你睇過我73C/73D/73E三份路線建議。咁你應該知繁時線嚟講,我傾向科學園+大學站一組,石門+火炭一組 ...
理論上碩門搭的士去大學站會比港鐵快15分鐘,
這個時間差是否能成為吸引碩門居民改搭巴士北上,還需要考慮價錢和班次因素

價錢方面82C輸硬,
班次上,如果開到87K果種頻密程度,仲可以吸引居民改搭巴士北上駁鐵,

如果30分鐘一班...我不如直接搭馬鐵轉東鐵?
去大學站亦只是22分鐘
82C始終主要做科學園客,我唔清楚每朝82C在大學落幾個客,但應該比去科學園的小
另外,82C去大學站的乘客有可能是在第一城/廣源上車
(我没有否認石門以外其他沙田小區的駁鐵需求,尤其是不接近鐵路的廣黃區)
而我只不過不認同你的"石門需要巴士駁東鐵北上"的意見,
尤其是碩門邨起在石門站旁邊,

PS. 我無睇過你的73C/73D/73E三份路線建議



錯字連篇
10598C 發表於 2019-10-7 12:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-6 22:00
你都講得啱,但石門就真係孤島了。
而且大學站接駁線亦可以方便中大/教大學生返放學。 ...

石門可以行出去第一城搭73A
或者自己門口其實都有條67A去沙田站
又或者他日條新小巴線要求加兜大學站
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-7 12:29 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2019-10-7 11:44
理論上碩門搭的士去大學站會比港鐵快15分鐘,
這個時間差是否能成為吸引碩門居民改搭巴士北上,還需要考慮價 ...

冇人話條接駁線30分鐘一班喎
我亦冇諗住用82C(而係用813)做石門<>大學站接駁

我亦建議你睇睇我三份建議:
1. 73C(大埔頭<>大學站) (經:頌雅路,新興花園,科學園)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1144248-1-1.html
2. 73D(大埔頭<>火炭站) (經:頌雅路,新興花園,石門)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1144455-1-1.html
3. 73E(彩園邨<>火炭站) (經:清河,百和路,石門)
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1144938-1-1.html
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-7 12:31 來自手機 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2019-10-7 12:08
石門可以行出去第一城搭73A
或者自己門口其實都有條67A去沙田站
又或者他日條新小巴線要求加兜大學站 ...

我都有諗過新小巴線加兜大學站
但條線畢竟主打大埔
大學站又成日塞車
對車程同乘客觀感都有負面影響
bennyho1004 發表於 2019-10-11 20:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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274p全日拉去嵐山都合理,非繁可以20一班。未來74d有代替方案唔經科學園時就唔洗怕大埔<>科學園問題。
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-11 21:56 來自手機 | 顯示全部樓層
bennyho1004 發表於 2019-10-11 20:50
274p全日拉去嵐山都合理,非繁可以20一班。未來74d有代替方案唔經科學園時就唔洗怕大埔科學園問題。 ...

如果274P全日,相信鞍埔乘客都係照搭綠小26(烏溪沙除外)。即係條線兩繁外主要靠烏溪沙/白石角<>大埔市客支撐。真係夠客?我唔睇好。

另外,你是否贊成274P加經馬鞍臺?
miklcct 發表於 2019-10-11 21:59 來自手機 | 顯示全部樓層
我一直認為272A同272K非繁應該合併,272K停開嘅時間272A北行就入科學園入面,南行照行大路。反正而家272K已經係北行行入面,南行行大路。
 樓主| tzuyu.taiwan 發表於 2019-10-11 22:04 來自手機 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2019-10-11 21:59
我一直認為272A同272K非繁應該合併,272K停開嘅時間272A北行就入科學園入面,南行照行大路。反正而家272K已 ...

唔ok囉。首先,你要知宜家272K唔停創新路南行「科研路」個站。其次,宜家272K大把人喺科技大道西上車。兩繁/繁時外要去唔同站位,對乘客構成不便同混亂。
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