認真, 港鐵有幾何壞先?
若果真係要新線, 相信調景嶺寧願692翻生
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最應該重組既係觀塘市中心站
往往296A/296C要一大輪先CUT到線落隧道既同時阻左後面黎既車 |
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不切實際講句：「好心就成個將軍澳區內加觀塘線執過哂佢啦！」不過戴定頭盔先，未諗到點執。
因為點搞都有人嘈，淨係93A和95M都嘈到一大餐；
爭拗點係曉光街vs聯合醫院電梯口、觀塘碼頭一帶和牛頭角站/協和街一帶，
夾埋4個組合都已經可以拗到面紅耳綠。
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LL3850
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如果796S做返全日，但30分鐘先有一班車，你制唔制先？
調景嶺去官塘(跟你用舊稱)搭鐵太方便了。
MTR又有幾何好似過去果幾日咁無服務呢？
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LL3850
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直接開條單向循環線服侍呢班大帝咪得
仲隨時因為夠靈活,吸多左客,煲大個餅
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和樂去彩明,最快最合理的方法係行落觀塘站坐綠線,全程有位坐,又唔洗轉車
95M喺TKO拉長真係無咩作為, 因為290/290A/290X三飛已經包晒成個TKO區內服務, 而且厹司有大食大, 會唔會比條5蚊線爭食?
如果真係想谷客, 咪拉去九龍灣總站囉, 但行車時間變得好唔stable, 亦唔夠小巴玩(其實小巴都唔想做呢挺線)
而家唯一諗到可行的區內改動係將95M同296M合併, 等山腰客可以一程過去晒TKO大部分地方, 全面改做流水穿梭功能, 但一定要加車&定時點先維持到全日20/25分鐘一班, 兼且翠林唔再係總站, 繁時除時難左上車, 但非繁/學校假期就必然拍晒蚊。
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T277 發表於 2019-10-14 11:07
和樂去彩明,最快最合理的方法係行落觀塘站坐綠線,全程有位坐,又唔洗轉車
95M喺TKO拉長真係無咩作為, 因 ...
95M 同296m 合併只會爭食
長遠只會變成 95H 一途，因為剩餘價值得返聯合
秀茂坪有 95 ，其餘有 93A 同 98A 包哂 |
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認同和樂去彩明最合理係坐地鐵
但全程有位坐就真係有保留
95M其實唔使再拉去調景嶺咁遠
真係要重組, 都係諗諗同93A & 98A
290系已經做咗觀塘山<>將軍澳接駁
所以唔需要再拉一條平價線去做
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