屯門公路轉車站, 每日使用人次激増至42,000人

樂仔〞 發表於 2019-10-23 01:04
良田非繁又真係唔係好搭 258D，因為嫌入大興慢
但大興同山景 ... 一向都被視為客量低嘅區，加上 57M 66M  ...

咁其實想郁258D都係因為良田唔會用佢來往轉車站，大興山景57M/66M/66X服務過剩。不過我都同意258P走線客量都係少，全日化258P作用不大。

可是，258P/259D全日呢個組合有一個好處，就係可以全力谷密259D，例如非繁259D做10-12，258P做20-30。轉車站客變相唔駛再硬食258D/259D的聯合到站班次。
而259D做到全日10-12的話，59A可以唔開非繁，變相亦都可以讓259D擺屯門碼頭，經美樂、龍門居出轉車站。 (碼頭應該會相當歡迎259D咁樣改，用59A交換亦都唔會出聲)
259D用59M的走線做密車線的話，可以平均化轉車站前同轉車站後的客量，59M的班次亦可酌量減少少。 (龍門居上公路有59M/59X/259D)

另外就係配合259D全日唔經市中心，其實258P係可以做埋市中心 (屯官, 如果唔改路)，或者可以屯轉->屯門市廣場->新墟街市->(經新和里)->景峰花園->... | ...->何福堂書院->(杯渡路)->屯門市中心總站->屯轉 (改路方案)


當然，如果大興山景區強烈反對258D只做繁時，其實258D改經市中心亦未必有問題


258D往藍田方向: 聖彼得堂->(皇珠路左轉屯門公路)->屯門市中心總站->屯轉
258D往寶田方向: 屯轉->屯門公園->屯門站(506站)->屯門消防局->鳴琴站
來回唔同走線係因為往藍田方向，聖彼得堂個站太難取代，加上杯渡路右轉的燈位等候時間長，所以寧願行皇珠路，但往屯門方向則可以用屯門消防局站+鳴琴站做番青雲站的客而步行距離會較合理。

對安友來說，抽走259D其實影響真係唔大，一來去黃大仙仲有61X頂住，去觀塘亦都可以搭61X去黃大仙先轉番258D/259D，繁時更加有62X。

長洲居民 發表於 2019-10-22 23:07
58m班次太密應該飛走轉車站.

咁唔該58X入返轉車站。而家屯轉返建生邨同寶怡花園一定要死等58M。

HR9710+KU1391 發表於 2019-10-22 13:26
60x都應該飛轉車站，南行用元洲邨轉，北行用太子旺角轉。
柴灣角入屯門，反正有59M吉車私屯轉起載，倒不如 ...

良田去荔景要轉57M／61M，去油麻地要轉60X／63X，去油塘要轉259D，去東涌要轉E33（E33P唔係開全日）。

話說昨晚睇過早幾年RPP
有年259系早繁重整服務
部份只有幾班車既線被開刀

理由係有轉車站後
乘客可以直接前往轉車站轉車,不需等候限時限刻班次

所以之前我吹水話開直達線減少轉車客
應該都唔WORK

不過就咁睇
屯轉最大用家區
應該都係
碼頭區,其次應該係青山灣掃管笏個帶青公再之後藍地個帶
另外就係自己區無260X/263/960/961

要減少轉車客,碼頭區理論上要有
59M類直出+60X/260X/263走線,仲要班次唔太疏,先有機會吸引到人搭直車

而每個細區都要有260X/263/960/961路線
但涉及資源太多,唔可行

kay 發表於 2019-10-23 09:56
話說昨晚睇過早幾年RPP
有年259系早繁重整服務
部份只有幾班車既線被開刀

其實全屯門都有960/961路線，只係有部分區域係用962系。

可是山景/龍門居/屯碼/青山灣/洪水橋/藍地，全部都有誘因用轉車站轉車，因為直車實在太兜路。
260X同263真係冇辦法，客量不足，全屯門只能有一條。

2076 發表於 2019-10-23 02:54
咁其實想郁258D都係因為良田唔會用佢來往轉車站，大興山景57M/66M/66X服務過剩。不過我都同意258P走線客量 ...

大興山景服務過剩
都係會郁左66M+57M lee一對組合先
排隊都應該未到258D


259D全日唔入安友已經ban過所以唔使再諗
62X做全日但兩個區都覺得班次太疏又過唔到

因為九巴計縮數，想班碼頭客搭59系轉960系，不過，如意算盤打唔響。                   因為轉車站成日上唔到頻密的960，只可以等待961

Snoopy@FB8617 發表於 2019-10-23 11:11
大興山景服務過剩
都係會郁左66M+57M lee一對組合先
排隊都應該未到258D

258D拆線好過，繁忙時間一開二，正線縮落大興開，寶田淨開258S，咁繁忙時間即刻少一半258D入轉車站。

Snoopy@FB8617 發表於 2019-10-23 11:11
大興山景服務過剩
都係會郁左66M+57M lee一對組合先
排隊都應該未到258D

反而另一個諗法係258D加經市中心+安友+豐景園，反正良田都當佢冇到，大興山景轉車功能又欠奉 (57M+66M+66X)
咁的話安友唔會反對，259D亦可安心改行龍門居出入，輔助59M/59X的龐大客量

2076 發表於 2019-10-23 12:45
反而另一個諗法係258D加經市中心+安友+豐景園，反正良田都當佢冇到，大興山景轉車功能又欠奉 (57M+66M+66 ...

但問題係咁做法良田更加唔搭
同時間又唔可以縮走條線
我相信有部分客仍然會選擇一程258D

其實屯碼問題集中係下繁既話
倒不如259D下繁班次拆開一半班次先經龍門居

lee樣野應該最容易可以搞得到