934我無坐過......但牌面睇佢全日化除左插旗之外, 無其他好處可言
始終而家934行緊路入面, 服務範圍太過細, 勉強將佢全日非繁30MINS一班睇怕都遠遠唔夠佢蝕~
至於以不變應萬變係好/唔好, 無太大意見, 但個人睇法下呢個做法比起為變而變來得好D囉~
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leo_ku 發表於 2019-11-7 16:38
934 要增加服務範圍,不過未必是荃灣區可以係港島區。
今年RPP講左,會招標新荃灣港島東經中灣繞的線總 ...
你會唔會太睇少朝早灣仔北嗰帶擠塞? |
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leo_ku 發表於 2019-11-7 16:38
934 要增加服務範圍,不過未必是荃灣區可以係港島區。
今年RPP講左,會招標新荃灣港島東經中灣繞的線總 ...
咁嘅話,不如行告士打道
干諾道中入紅棉道成日多車,非繁都唔見得暢通 |
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海澤街個位好吊腳喎, 去太古坊返工果班又係要轉車. 北角以東不如行繞道算吧啦.
934 根本非繁應該同 934A 合併 (趙恩來提議 934, 934A 兩個總站梅花間竹開都不失為一個方法, 當然荃灣區走線可再議), 拉條線去大球場/北角 112 總站做全日, 另回程加中環街市站.
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有必要做果度嗎??
再唔係咪行電器道囉, 不過回程就有排碌先到西隧~
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