唔好玩啦
上秀淨係畀1A都唔夠泊
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拉42去上秀當然可以考慮
但九巴未必會肯
因為肯肯定要加車
至於23/ 23M改雙向總站
九巴都唔會諗
因為來回程都要喺四順兜圈
加車又係少不免
但客就唔會多
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leeallen 發表於 2019-11-1 02:16
拉42去上秀會唔會更好, 起碼塞返秀茂坪同順天冇車去長沙灣深水埗
順利吉坑可以考慮23/23M改非循環, 往順 ...
仲嫌消防局唔㥤塞咩，果邊最好連91/91M/92都唔好兜上去，跟安達臣線停橋底，再直上德望算。
42拉長可以東行經順利鄒道、西行先入利安道，問題在於42個4.3分段要加返價。 |
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JX9097 發表於 2019-11-1 09:43
拉42去上秀當然可以考慮
但九巴未必會肯
因為肯肯定要加車
當初23+26M如果唔減車，個人係支持嘅，甚至23M併26M做到更加多客。 |
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23拼26M基本上係唔可能成事因為23本身平過26M
除非九巴肯賣大包, 併完照收23價錢
否則區議員點會贊成?
其實早幾年有諗過將23M同26M改造成為對面海25A/ C咁樣雙循環
不過用車隨時比現時多...
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上面問安泰去紅土邊架快
睇來睇去, 11X 咁兜法算係回頭路去到觀塘先快
新清唔炒大單, 26號落到彩虹佢可能最多岩岩到UC
塞埋APM同創紀一段, 其實26號都應該出到富豪東方, 爆緊上路
啫係保守估計應該慢10分鐘啦, 尾站出到貴州街都係10分鐘既事 |
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估算完全合理，嘗試由九巴網站搜尋26由順天總站往木廠街站約需19分鐘，而11X由上秀茂坪總站往貴州街站約需26分鐘。
而用Google Map的駕駛模式模擬一次順天總站往木廠街站和安泰西總站往貴州街站，則分別是12分鐘與26分鐘之別。
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本帖最後由 GW5878 於 2019-11-2 01:44 編輯
tommy14D 發表於 2019-10-31 20:18
290A，93A等等呢啲線都冇乜問題，最多都係塞五分鐘
咪傻啦，你以為係塞連德道支燈？有日早繁要去祥和，搭 93A 出去，未到馬游塘前已經開始拉手掣，最塞係排隊入寶達，睇住巴士拉哂手掣但右邊線係可以慢車落山，不過搭緊果架係巴士所以要排隊比寶達大帝搶資源上車，最後前後塞左接近半個鐘先由馬游塘到上秀。 |
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11X 係唔係要學 213X 開特別車
由安泰 經連德道 落觀塘繞道
否則以宜家既行法
繁忙時間半個鐘都唔知可唔以由安泰落到創紀之城 |
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