61U 青山灣>屯轉 (經:置樂) 67U 兆康站(南)>屯轉 (經:富泰)

KC3555 發表於 2019-11-5 20:11
其餘我覺得唔需要再回應。
我只係覺得，開條線原來同買棵菜一樣咁兒嬉。
...

sry，我覺得有人拎執咗n世嘅261M、262P嚟講今日嘅情況更加兒嬉、更唔值得回應。

tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-5 17:49
61U最大嚿客係恆豐園、置樂一帶，呢段路上61U會快過61M好多。而因應哈羅塞車問題，三聖、青山灣乘客上61U ...

擔心 67U 唔夠客可以直接變做 263B，起碼富泰紅橋一程車到城隧，唔駛轉多次

否則屯公三站應該只能靠執雞

andy92 發表於 2019-11-5 21:29
擔心 67U 唔夠客可以直接變做 263B，起碼富泰紅橋一程車到城隧，唔駛轉多次

否則屯公三站應該只能靠執雞 ...

我嘅方案係67U飛曬屯公所有站，虎地後不停站直飛屯轉，咁先夠快。

其實就算67U冇咩客，大不了咪將嗰兩部車擺返落67M及/或67X，根本冇問題。

建議61U同67U收4.9(跟K51)

朝早富泰上公路大概三四個字
視乎景峰條巴士龍有幾長

但係屯公朝早就塞到仆直
有時候連 44 都走落嚟青公，K58 行嶺南同下通道出避藍地迴旋處
67U 富泰起計塞塞塞，再出公路自轉返轉車站落客
幾乎可以肯定慢過正線

成對 67 嚟睇
朝早 M 有能力過車比 X，再飛起轉車站
下繁可以開 67P，經新和里出景峰
咁樣執已經好靚

k58 發表於 2019-11-6 00:52
朝早富泰上公路大概三四個字
視乎景峰條巴士龍有幾長

而家 67M 朝早大部份班次都企人/頂閘落屯公
屯轉落車只佔一成，大部份都係搭出荃葵

而 67X 成朝坐得滿都係得一班半班，絕對食得哂轉車客

k58 發表於 2019-11-6 00:52
朝早富泰上公路大概三四個字
視乎景峰條巴士龍有幾長

咁講即係67系沿線往返屯轉嘅需求其實唔大？

tzuyu.taiwan 發表於 2019-11-7 02:35
咁講即係67系沿線往返屯轉嘅需求其實唔大？

大

但係朝早出九龍東同港島兩大地區都有直車
分走左唔少人