本帖最後由 kmbdennis 於 2019-11-15 23:38 編輯
今天出現了九巴35X既全日服務：東北葵既路線與35A一樣，但落到蝴蝶谷道之後，就直鏟上西九龍走廊，再直落返渡船街往尖沙咀東總站，並沿途設站！回程就直至中郵站後，直鏟上西九龍走廊，並跟沿有既35X路線往東北葵返安蔭總站啦！ |
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尋晚改左行法新港上車, 1881有站/彌敦道半島有站/左轉中間道塞左好耐,右轉九公徑渡船街荔橋,沿途無站.
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234X美孚後直接行西九龍走廊直到渡船街、廣東道，停匯翔道、新港、半島，再左轉中間道 (勉強夠轉......)，右轉九龍公園徑返美孚同荃灣
30分鐘多啲到新港，35分鐘左右到半島
不過就好少客
中午大約33個客出九龍，美孚落13個 (有2-4個要行去荔枝角站......)，匯翔道落8個，新港落埋剩低12個，上4-5個，半島除咗我落車之外無上落
新港同半島都有稽查叫人上車 |
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不如拿拿聲入埋下年RPP 全日啦，好想瘋狂比佢每程收多1蚊但係快咁多 |
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唔該去程改行西廊先講
(講緊正常路線,唔係講今次臨時改動) |
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我本人 明白什麼都總有限期
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宜家 35X 根本唔可以完全分流到 35A 油尖旺客, 同當年 268X 未拆線既情況一樣
如果 35X 改行大埔道上落全日, 將 31B 拉上安蔭, 可能係比較簡單既做法 |
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HS1588 發表於 2019-11-16 19:38
宜家 35X 根本唔可以完全分流到 35A 油尖旺客, 同當年 268X 未拆線既情況一樣
如果 35X 改行大埔道上落全日 ...
上面邊有噤多位泊???? |
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