彌敦道應該冇事, 終於冇哂堆超特快, 好懷念E21 深水埗之後直去維港灣, 佐敦深水埗半特快2,6, 970系, 深水埗西隧特快904 905
同埋超特快系列既35X 41A 81C 87D 234X 260X 269B 271X 280X 281A T270
上面堆特快行法真係可以考慮下 |
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Mercer 發表於 2019-11-21 17:46
彌敦道應該冇事, 終於冇哂堆超特快, 好懷念E21 深水埗之後直去維港灣, 佐敦深水埗半特快2,6, 970系, 深水埗 ...
用三幹或連翔道走可以考慮開一啲X字頭線，尖沙咀轉入彌敦道後停半島、九龍公園徑、中港城後左轉柯士甸道西入隧道上公路，紅工嗰邊嘅客都吸納埋
不過如果因為道路網問題而行渡船街天橋比較直接，咁樣行就唔會快，因為廣東道渡船街北行堆燈幾乎全部唔順，行到中郵先走時間差唔多，但有得做多一批客 |
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呢幾日都見有新巴 905 做埋九巴時段, 唔保鐵仲可以上新巴 (用月票另計).
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qunow 發表於 2019-11-21 18:06
… 118 九巴出咗好多車
唔講以為係獨營 |
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梗係啦,紅巴停曬大部份荔廠過海隧道車自然咪有足夠人手維持返因變為618/918後而變成雙倍行車時間下維持返幾分鐘一班車囉?!
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本帖最後由 bb606606 於 2019-11-21 18:23 編輯
AtrHenu 發表於 2019-11-21 18:19
梗係啦,紅巴停曬大部份荔廠過海隧道車自然咪有足夠人手維持返因變為618/918後而變成雙倍行車時間下維持返 ...
全部掛牌司機黎
已經小左堆102 914 934柯打
係城巴岀好小車 |
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HT408 發表於 2019-11-21 16:02
15:45 多條路線搬回尖碼, 新東線改經窩打老道
特別交通消息 (15:45)
1往尖沙咀方向應該加停九龍醫院，往竹園方向加埋維景酒店和聖佐治大廈（103仍然停駛）。
3C可以改經窩打老道來往中港碼頭和慈雲山 |
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無錯多年來兩巴(紅巴,橙汁巴)視904,905,914,971係收車的眼中釘,所以估計今次紅巴寧願救賺錢的118都死都唔救914囉(當蝕少D)?!
btw,611和615(111,115東隧版)好像係K廠盈利線啵點解又唔救呢?
(但反而比111,115盈利較低的641,601,619,690就繼續維持服務呢?!)
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103呢D佢可能想停好耐
跟據15:45果個版本，7號終於開返，1號要跟7號行窩打老道。
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Volvo B8L
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