鬼叩小巴人工咁低咩渣大巴士可以有近20K
小巴只係同TRAIN CAPTAIN差唔多,後者福利點都好D
不過後來先發現同行最差係電車..
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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賺少佢心目中的盈利7成= 蝕左7成ja 掛
班管理人又唔俾D 心機打理
例如, 好多人/ 車排緊隊, 管理人都唔指揮一下, 2部車同時上等行動
轉頭蝕$ 就係度叫救命
綠小已經接近係俾你壟斷咁滯, 都仲要叫救命?
仲有, 一組線去投, 總有D 係肉, 係骨, 係肉果條線又唔見佢地講?
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綠色小巴營運商無法調配車輛問題,早在一年多前有網媒報道.本人提出小巴政策改革,主要從善用資源,便利乘客,並提高小巴業界收入出發.現時小巴業者面對高車價,沉重保費和與國際脫節油價(石油氣小巴預料2021年停產),只能掙扎求存. |
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唔好傻啦
有背景做得掂紅小一定唔想政府管
紅小生意個牌頭係用黎洗白黑錢架
同古董古玩藝術品油畫買賣一樣
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本帖最後由 znc1911e 於 2019-12-11 12:22 編輯
你自己天真就算啦咩以前個套
香港黑道揾食模式基本上十年如一日
人地係做大茶飯靠黃賭毒揾錢唔通等小巴開飯咩
小巴只係工具手段將黑錢洗白
小巴車費揾唔揾到錢根本唔重要
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其實早幾年民建聯提出紅轉綠先導計劃
如果係你講得紅色小巴司機咁需要
個計劃就唔會差不多無疾而終啦
小巴司機個體戶當然希望有補貼吸引乘客
但問題根本個行業生態就係司機都只係被壓榨一群
你中間個利益裙帶處理唔到 現實根本唔會有改變
後生當然唔入行啦，都話做司機無肉食架囉
用小巴車資名義將錢打散散銀入落銀行咪洗白囉
根本查唔到，連八達通記錄都無
你同我講鄉郊綫
你不如認真研究下旺角佐敦荃灣站頭堆油水綫
勢力範圍經營生態如何再講啦
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