【一直在玩命】荃葵青往東區過海線建議

前言:
區議會選舉泛民大勝,預計巴士路線將有大幅改動.
有見及此,小弟提出各港島東來往荃葵青路線之建議


利申: 小弟係荃灣居民, 一切建議純粹從荃葵青乘客角度出發, 不喜勿插


問題: 現時荃葵青來往東區(esp. 筲箕灣&柴小) 主要依靠鐵路,費時失事
另外, 西隧往東區最遠只到康怡, 缺乏往西灣河, 筲箕灣, 柴灣同小西灣ge服務


解決方法:
開辦港島東來往荃葵青之路線


新路線列表:
城巴
930B  愉景新城 <-> 嘉亨灣
愉城至西隧跟隨930, 然後跟隨962C去鰂魚涌後跟608去嘉亨灣, 放棄北角&筲箕灣
北角方面, 由930X延長至北角碼頭代替 (Basically 平版A11)


新巴
932 愉景新城 <-> 小西灣邨
荃灣至西隧跟隨930, 然後經繞道同東區走廊後跟962C落橋, 新威園後跟682去小西灣 (可由106/680/682抽車, basically 新西版682)

932A 麗城花園 <-> 小西灣邨
荃灣至西隧跟隨930X, 然後經繞道同東區走廊後跟694西灣河落橋去小西灣 (可由694抽車, basically 新西版694)

932B  荃威花園 <-> 小西灣邨
荃灣至西隧跟隨934A, 然後經繞道同東區走廊後跟932去小西灣

932E 荃灣西站 <-> 筲箕灣
荃灣至西隧跟930, 然後經繞道同東區走廊後跟720太古城落橋去筲箕灣
平日早上繁忙時間筲箕灣開三班, 夜晚繁忙時間荃灣開三班, 方便筲箕灣, 西灣河&太古城西隧過海, 六日假期開全日, 方便西隧乘客去太古城shopping

932P 愉景新城 <-> 小西灣邨
荃灣至西隧跟隨930, 西隧至柴灣跟隨118P (Basically 新西版118P)
平日早上繁忙時間兩班小西灣開, 夜晚繁忙時間兩班荃灣開, 疏導118P ge乘客
必要時可以同970/X提供聯合班次, 做到柴灣特快入旺角而避開紅隧擠塞

932X 青龍頭 <-> 小西灣邨
青龍頭至麗城跟234B, 再跟934入西隧, 筲箕灣落橋後跟118去柴灣 (Basically 新西版118)
回程沿118去到東區走廊, 然後跟隨934去荃景圍天橋後跟48P入深井
平日繁忙時間對開兩班, 方便汀九&柴灣乘客西隧過海, 疏導118 ge乘客
必要時, 可以同962E提供聯合班次, 做到962E食鰂魚涌&深井, 932A/E食西灣河&筲箕灣, 932X/P食柴灣&小西灣&汀九

Note: 小西灣邨可由藍灣半島/柴灣東代替
藍灣半島方面, 可以將788搬入789車位,空出車坑比新線
柴灣東方面, 漁灣邨到柴灣東跟682行, 可以食埋安業街&富景


城巴+九巴
918 荔枝角 <-> 小西灣(藍灣半島)
美孚到荔枝角道跟6C, 然後轉入通州街, 興華街西後跟914P去到港灣豪庭後過海, 然後跟932X入柴灣 (Basically 美孚版118)
回程就跟932X去到西隧之後沿連翔道去到海輝道,然後行完成段深旺道後寶輪街入美孚、

918P 荔枝角<->小西灣(藍灣半島)
美孚到西隧跟918, 然後跟932P入柴灣 (Basically 西隧版118P)




新巴+九巴
948C 長安 <-> 筲箕灣
青衣區走線跟隨948, 過西隧後跟隨930B, 但太古城過後跟隨102往筲箕灣

948D 長安 <-> 小西灣邨
青衣區走線跟隨249X, 然後跟932A過海


東區西隧過海要做全日, 肯定需要拉入西灣河/筲箕灣/柴灣先會夠客做.


歡迎提出建議及可改善之地方.

如果係全日單靠荃灣或葵涌都唔夠客,應該有一條可做曬荃葵,而最好走線就係學290+伸延至西約

930B應放棄北角，將930/X延長去北角仲好

louis2018 發表於 2019-11-29 12:10
930B應放棄北角，將930/X延長去北角仲好

930/X點拉長到北角？一般唔係專做港島東嘅西隧線最多去到天后,反建議學290/A聯合班次,一條特快鰂魚涌落橋,一條天后(去程行告士打道),做到一慢一快效果

1234567 發表於 2019-11-29 20:16
930/X點拉長到北角？一般唔係專做港島東嘅西隧線最多去到天后,反建議學290/A聯合班次,一條特快鰂魚涌落橋 ...

北角/鰂魚涌落橋點都做唔到砲台山，除非逆走

西隧繞道全日車，非繁應該得新西版682可能夠客
招標一條青龍頭至小西灣嘅路線，經青公、葵涌道停站，然後直達北角停站至小西灣

Ricky403 發表於 2019-11-30 20:03
西隧繞道全日車，非繁應該得新西版682可能夠客
招標一條青龍頭至小西灣嘅路線，經青公、葵涌道停站，然後直 ...

何來的應該得

Ricky403 發表於 2019-11-30 20:03
西隧繞道全日車，非繁應該得新西版682可能夠客
招標一條青龍頭至小西灣嘅路線，經青公、葵涌道停站，然後直 ...

118拆深水埗段出嚟已經夠客做全日15-30(之前講過深水埗客佔全線20%)線，加埋特快吸客效應&覆蓋長沙灣荔枝角以及美孚，淨做深長荔+美孚來回柴灣應該已經可以夠客做到全日10-20分鐘一班，問題只係冇資源做

1234567 發表於 2019-11-29 20:16
930/X點拉長到北角？一般唔係專做港島東嘅西隧線最多去到天后,反建議學290/A聯合班次,一條特快鰂魚涌落橋 ...

若果政府交通協調政策話西隧巴士線不可以越過天后，若果這樣計交通協調原則荃灣都不應該有巴士線直入將軍澳，為何經過十幾年都可以開通將軍澳至荃灣全日巴士服務,而且香港島巳經開設中環灣仔繞道，為何還不准許西隧巴士線全日來往港島東區

Tom9840 發表於 2020-8-3 23:24
若果政府交通協調政策話西隧巴士線不可以越過天后，若果這樣計交通協調原則荃灣都不應該有巴士線直入將軍 ...

因為大西北西隧線個時間長，所以會有呢個協調政策
如果要打破呢個政策，班卡佬肯定會反對
而且行走元天嘅西隧線一轉車計埋塞車隨時會爆鐘，拉長去東區係極度唔明智