根本沒有證據顯示黨鐵有請更多維修人員維修,反而不停係到做粉飾工程,清潔塗層,盲目訂鋼版,不停加裝CCTV |
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睇埋明天後天什麼情況先算啦。
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一語成讖就唔好啦
就算無呢幾個月嘅
蓄意破壞,其實都有
民間意見認為應稍為
提早尾班車,例如近日嘅
23:30,多啲時間做維修/更新
無可否認會影響飲食業或一啲
收工比較夜嘅員工,但用巴士做
應該未致於載唔晒,可惜有各種
月票之後,就算近日港鐵服務喺
非可控情況之下縮減服務,都要作
少許補償出嚟。 |
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全個系統尾車最遲係唔係觀塘站?
尾車大約01:25到站,頭班車06:00開,計埋乘客出入的時間,實際交到場畀維修人員可能只係4個鐘左右。
紅磡站東鐵尾車大約01:10,然後05:30頭班車,交場時間分分鐘短過觀塘。
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計埋佔用路軌,牛頭角應該拍得住康城。
唔好忘記,觀塘尾車到之後要返廠,跟住牛頭角去調景嶺頭車前仲要放調景嶺頭車同埋6點鐘觀塘頭車。
相信5點鐘已經要交返個場去營運
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