hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索


Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement

(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

查看: 2513|回復: 32

近年深長荔/油尖旺拆線大行其道,點解冇中上環/灣銅拆線?

  [複製鏈接]

3586

iPower

72

aPower

654

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3789
發表於 2019-12-1 13:16 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



近年深長荔/油尖旺拆線大行其道,著名例子有68X/268X、35A/35X等。在眾多例子中,拆線明顯提升巴士對油尖旺乘客的吸引力,有效開拓全新客源。5 u: O3 G/ R1 j/ X# F9 e
6 l/ b8 W& `5 B) X0 a
但在對岸的港島,卻不見有此類重組方案。海量西隧巴士線(962系、968、969系等)由上環一直「慢碌」至銅鑼灣。此段路於繁時車程可達半句鐘。因此,西隧巴士線在菲林明道以東客量往往不足一半。同樣,也有許多東隧巴士線(619系、681(北行)、690系等)由銅鑼灣甚至北角「碌至」中上環,不單費時失事,也致此等路線在灣仔以前客量不足一半。- L4 B4 M8 `7 D8 K

2 D# c4 K9 T) |8 q7 u" u1 I為何巴士公司不仿效九龍半島的成功經驗,在港島北岸分拆路線,如九巴分拆「線皇」968,以開拓客源呢?

297

iPower

1

aPower

18

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
302
發表於 2019-12-1 13:25 來自手機 | 顯示全部樓層
619有619p 969/962早上有海量支線直達銅鑼灣,中上環,灣仔,然後觀塘又有641,621,601p,何來慢?

297

iPower

1

aPower

18

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
302
發表於 2019-12-1 13:26 來自手機 | 顯示全部樓層
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-1 13:25
- w, W# A+ F( k4 ^619有619p 969/962早上有海量支線直達銅鑼灣,中上環,灣仔,然後觀塘又有641,621,601p,何來慢? ...

. @! x, U8 c. k5 `甚至連將軍澳也有690p

3586

iPower

72

aPower

654

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3789
 樓主| 發表於 2019-12-1 13:28 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-1 13:25
  k5 k( B% A+ O! D  ?  R619有619p 969/962早上有海量支線直達銅鑼灣,中上環,灣仔,然後觀塘又有641,621,601p,何來慢? ...
' x! r  T4 e4 k0 f% q0 L
962有支線直達銅鑼灣??

9437

iPower

3

aPower

51

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
11237
發表於 2019-12-1 13:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 DC3938 於 2019-12-1 13:31 編輯
( H0 C5 a. x# P
9 m/ `7 U) `4 z, s0 R0 d& T960/961拆左去銅鑼灣,總站係邊好?  r0 J0 P7 E: X, A0 g; Z7 E
九巴又話延長961成年無影?
8 h2 z( i2 S2 ?) E* m

3084

iPower

16

aPower

133

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3127
發表於 2019-12-1 13:31 來自手機 | 顯示全部樓層
但619X東行成日到銅鑼灣已經頂閘飛站,所以都唔一定。

9437

iPower

3

aPower

51

HugeC

Level 4

Rank: 4Rank: 4Rank: 4Rank: 4

積分
11237
發表於 2019-12-1 13:32 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-1 13:28
$ x* b* H7 b3 X962有支線直達銅鑼灣??

, \/ t7 B) T  @962E過海後首站係歌頓道,算唔算?$ u& Q0 u3 K9 n7 d. V

3586

iPower

72

aPower

654

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3789
 樓主| 發表於 2019-12-1 13:49 | 顯示全部樓層
DC3938 發表於 2019-12-1 13:32
  L$ ~  `- R5 ]% g- v962E過海後首站係歌頓道,算唔算?
8 ^2 K3 l7 w- i  m; H" v
我諗宜家大部份香港人眼中嘅銅鑼灣都唔係嗰邊囉。6 n! L$ Y5 O  Q+ [3 C
T277=浸大小晴=內容農場帳號=埃托毒害

3726

iPower

31

aPower

232

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3814
發表於 2019-12-1 13:58 | 顯示全部樓層
旺角分界拆線成功例子都唔多,完全唔係「大行其道」
  v. t# y8 _( c$ O8 a只不過41A/44、(2)68X、35A(X)三組,後者仲未全日分拆
. ^4 L- R0 A4 m# \7 }63X只不過廢物利用,亦未發圍,287X係抽87A資源開嘅新線,唔係分拆出黎% g+ h7 V0 [% r
但彌敦道左轉亞皆老街流量已經見頂
/ n1 d4 Z- a% P5 o4 p
6 |+ k: e$ S7 P; p4 p# B2 T; e點解灣仔銅鑼灣無得同中上環分家,係道路網問題: ~' J* b5 K+ M& R4 m$ F2 z
繞道未通車嗰時,行告士打道唔係快好多,告士打道亦有得停站做中上環,根本就無快速公路1 D1 C, l! f6 x- j- a
繞道通車後,灣仔出入口喺灣北,如果要出番灣仔銅鑼灣就會同紅隧或灣仔總站車爭路,撞正塞車黑點
  g% F3 ?0 @' J; v! i6 C% x灣北下個出入口就已經係北角連接東廊$ `0 U  ]( R& E* f4 g, Z
所以港島西隧線相信會係西環至天后以及北角至小西灣,以炮台山分界
- t. F8 O8 S% Y3 Q; _$ R1 a2 w3 ?7 _& \! \4 ~
如果調轉以港島東本位去睇,因為有東區走廊直達灣仔或天后,其實城巴上場已經拆咗線
) H& }( ]/ M! f( `( f; D1 w1 A分界位分別係(18X/88X)中環(7字頭特快)灣仔(X或P尾特快)北角(慢線/區內線)

16萬

iPower

1067

aPower

850

HugeC

Level 7

Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7Rank: 7

積分
171226
發表於 2019-12-1 13:59 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



早幾年已有討論, 結論大致上係東隧擠塞, 東隧線點拆都係慢.
- k" I. {; G. S
0 m( `$ h9 [! A; P! E0 n; a2 jeven現在有中環灣仔繞道, 東行由繞道出東廊北角段好快遇龍尾, 車龍無法爬頭焗塞入東隧, 隨時比北角上橋, 甚至西灣河調頭入東隧仲慢.
3 z, B) u, v5 d+ }/ t' i; @" n: ?- _! a1 M" y7 }: S
早繁西行有東廊特快線落灣仔告士打道, 然後直去金鐘 中環, 如果行繞道直出灣仔北入中環, 同西隧線行繞道往東區比, 快嘅程度唔明顯, 而直出上環再回頭入中環, 走回頭路感覺唔多好.
/ }7 X; [9 H3 h0 V" d
/ S1 I1 \  u# u+ _$ u7 n% I全日拆線呢, 睇唔到夠客喎, 只適宜開辦半全日, 較有潛質路線係619X, 但也只係九龍快港島慢, 因為港島的確無路可快, 而且快左就要擔憂夠唔夠客.# O$ y4 v" }$ U4 U) v" e1 E
9 N- \0 Z5 y0 _
講番轉頭, 所謂深長荔油尖旺拆線, 都係講緊新界路線, 九龍東 將軍澳一早已經有各類X線, 如13X 14X 213X 215X 219X 224X 98D 296D 11X 15X 297, 要拆嘅已經拆晒.. Y5 \# j% w% G/ ]# G* Z( v+ r

* w) q- f/ Y9 z( ~2X 3X 5P 5X 26X活用太子道天橋之作, 避開九龍城塞車位, 咁港島除左繞道, 又冇咩位置有天橋避到塞車呢, 好似冇, 下繁東行有機會快過維園道/興發街上東廊過東隧嘅路, 大概就係告士打道 維園道 永興街 英皇道 民康街, 而事實上都係慢.
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|Archiver|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2019-12-15 08:30

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表