港鐵根據可加可減機制，明年有冇可能減價？

如果因市面經濟開始轉差而減倒價，甘系咪證明機制系無問題？

無乜可能。仲有通脹，運輸業人工又係咁升。請多啲foodpanda同黃衫人企站，只會推高個人工

下年大把藉口比佢加價
隨時加10%+

依家似係滯脹時期多
生活難捱

加15%都可能……

下次幾時檢討有加無減機制？
到時一定要下調並凍結票價。

首先數據常有滯後現象

二來「運輸業工資指數變動」
就算祗計算前線/基層員工而
唔計管理層分紅/約滿金都係弊
由於現值退休潮,而且沙士後薪金
海鮮價,資歷稍遜遲入職都可以高
薪金過做咗三幾年嘅員工,有啲人
不明就裡就眼紅加幅超通漲,實際
係分母細或起薪時無咗一截,睇落
加得多都係勉強追新入職者嘅尾。

https://www.censtatd.gov.hk/hkst ... 0&productType=8
https://www.censtatd.gov.hk/hkstat/sub/so270_tc.jsp

樓主自己睇下，最新兩個數字分別係3.1%同5.4%，再減返0.6%的偽生產力，出年加少過3.6%已經可以還神。

出年應該全港D交通個加幅大到你唔信。

其實見到新巴城巴上年嘅人工開支有雙位數字升幅，就知巴士司機人工暴增咗，咁樣計出嚟運輸業工資條數自然係大升