X智代議士落選，南區巴士服務有望提升？

南區今時今日最大敵人係MTR唔係AMS

LN9267 發表於 2019-12-4 00:04
在南區方面，有一些地區聲音希望90經海怡，但西邨珍姐反對。

90問題錯綜複雜，我猜城巴想一雞三味，90做整 ...

珍姐反對可以用行政手段要求90繞經海怡

其實運輸署除左提過90改為
海怡-西邨-東邨-灣仔
根本無其他建議過

班友爭取唔到90入海怡就賴林玉珍亦講唔通
因為佢地可以繞過林玉珍向運輸署爭取

不過90入海怡,以鴨島出灣仔中環巴士客量
長遠非繁都係要兜利東

依家非繁一個鐘最少都有8班車
但最少人時段,可能兩部19座小巴都夠載

590/A轉小巴做或者做得住
兜一兜深灣軒南灣對客量都會有幫助

南區路線重組建議:

95C延長至利樂街取代95

增設595A海怡半島至石排灣循環線，上石排灣後跟595現有路線返海怡半島

48改為深灣至華富中雙向服務，往華富方向經洛陽街

94A縮短服務至上學時段服務

78分拆為78和78A，78線黃竹坑站-華貴，回程不經田灣；78A黃竹坑站-田灣，往田灣方向過香港仔後直上田灣

所有區內線均設BBI，免費轉乘另一條區內線（不包括73）

開辦76X

65改為每日服務取代63

71延長至深灣雅濤閣

NA10唔係建制派區議員嫌貴阻住晒一早轉咗常規，而家趁機將NA10轉為常規！

kay 發表於 2019-12-4 09:09
其實運輸署除左提過90改為
海怡-西邨-東邨-灣仔
根本無其他建議過

先將90延長/來回程經海怡半島取代590先，下一步才考慮非繁是否繞經利東

如果90一次過延長至海怡半島兼非繁來回方向兜上利東，難免令西邨居民嫌90太兜而反對

kay 發表於 2019-12-4 08:11
南區今時今日最大敵人係MTR唔係AMS

至少X鐵唔會滲透區議會去阻撓巴士建議咁齷齪。

HR1377 發表於 2019-12-4 12:36
南區路線重組建議:

95C延長至利樂街取代95

現階段建議最先推行65每日服務、開辦76X兩項對居民有利無害嘅建議。

LN9267 發表於 2019-12-4 00:24
當年區議會主席說置富居民坐MTR去到黃竹坑站後需要轉38回去置富，因此反對回程行黃竹坑天橋。

雖然有37B ...

置富居民去最近MTR車站係香港大學站，香港大學站轉MTR較黃竹坑站方便

HR1377 發表於 2019-12-4 22:14
置富居民去最近MTR車站係香港大學站，香港大學站轉MTR較黃竹坑站方便

置富居民喜歡去堅尼地城轉MTR，繁忙時間堅尼地城站大排長龍等23/23M小巴。