有冇延長荃灣西站/如心巴士尾班車/增設通宵車需求

wln162 發表於 2019-12-15 21:58
深夜時從荃灣西站走到沙咀道/荃灣街市街路段略為僻靜,必對夜班員工不便和危險.應開放紅色小巴在23時至6時入 ...

沿天橋行出去沙咀道，沿途商場都有保安當值，唔見得有幾僻靜

s3m89 發表於 2019-12-15 14:56
建議N290可以試來回30分鐘一班，
配合在白虹樓轉乘N216及寶達邨轉乘N293

其實都可以試下的,話曬東九去西九/新界西南交通凌晨一直都非常缺乏囉?!

btw,紅巴現階段可以試下用現有荃葵區通宵轉乘網路
(如:N252,N260,N269,N237,N241和長勝N31,NA30(38)/32,NA31)
增設八仔免費/差額轉乘優惠來試水溫;觀察下有幾多人流先囉?!

andy92 發表於 2019-12-16 09:26
沿天橋行出去沙咀道，沿途商場都有保安當值，唔見得有幾僻靜

由於連接如心廣場二期的海之戀商場出口只需配合荃灣西站的營運時間而開放，故會有某段時間需經地面才可往返海之戀商場，而沿路僻靜與否則見仁見智。

其實我想問  某新商場開左間24小時日本引入的激優惠店 唔通就要24小時都有車?  定係樓主覺得一有好旺市既麥記或唔知邊間琴行會有人通宵排隊買演唱會飛 就要有服務?

WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-14 08:35
40p 一直全日唔到， 就係想延長荃灣如心廣場/ 荃灣西站

下年係唔係搞唔搞的關鍵

唔知40P同62X哪條會先全日？

都唔知又關40P咩事

*反對40P拉落荃灣而用多咗車,有車多開密少少好過

dcyw 發表於 2019-12-16 08:45
所以深宵需求確實不大清楚，另外忽發奇想，荃灣—美孚（甚至旺角）的深宵線（甚至通宵線）是否可行，由兩 ...

類似走線我曾經都諗過
不過係N290之類經和宜合道,青公上路出九龍,
唔深入各邨,和宜合道自己行返上去,大部份位置都可接受範圍

當然重組N237做N236(?)實際d,用40P+43X行法以荃西做終點
但反方向(深宵出九龍/臨近清晨入新界)恐怕唔夠客
如果只開單向深宵入新界,清晨出九龍,又惠及唔到深宵由荃灣返上葵既人
我諗就算真係肯改善,最多都係深宵開幾班N231由荃灣返上葵算

至於新N237就簡單,荃灣開跟34去到葵涌邨後接回N237,美孚開出就調返轉