九巴3C係唔係曾經輝煌過？

九巴3C曾經繁忙時間達到5-7分鐘一班？ 如果係點㗎現在會被削減成咁？

地鐵「修正早期系統」通車前
3C/9/....路線，繁忙時間會有旺角特車

1982至1986年，3C用車24輛，4-10分鐘一班
當時，
1K 用車9輛，7-15分鐘一班
2K 用車9輛，7-15分鐘一班
3 用車10輛，6-10分鐘一班
3A 用車6輛，3-12分鐘一班
6B 用車17輛，5-12分鐘一班
9 用車16輛，5-10分鐘一班
12B 用車10輛，8-20分鐘一班
13 用車19輛，4-10分鐘一班
13D 用車21輛，5-12分鐘一班
209 用車6輛，15分鐘一班
　　
   3C
↓　摘　自　1966　年　工　商　日　報　的　通　告　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1968　年　香　港　年　鑑　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1969　年　香　港　年　鑑　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1971　年　香　港　年　鑑　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1973　年　憲　報　附　件　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1975　年　憲　報　附　件　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1978　年　憲　報　附　件　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1982　年　憲　報　附　件　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　
　　
↓　摘　自　1984　年　憲　報　附　件　(香港公共圖書館 館內影印)　

　　

　　
　　
↓　摘　自　Guide to HKs Bus, Light Bus, Rail and Ferry Services 1986　

　　
　　
↓　摘　自　Public Transport in HK -- A Guide to Services 1988

　　
　　
↓　摘　自　香　港　公　共　交　通　服　務　指　南 1990　

　　
　　
↓　摘　自　香　港　公　共　交　通　服　務　指　南 1994/5　

　　
　　
↓　摘　自　香　港　公　共　交　通　服　務　指　南 1996　

　

　
　
　　
　　
↓　Public Transport in HK -- A Guide to Services 　／　香港公共交通服務指南

地鐵通車後 又有紅van 競爭 之後九巴就跌入咗cut 車趕客循環

除咗紅小同地鐵影響之外
沿路交通越嚟越差亦都令到行車時間越嚟越長
(例如: 太子道西, 窩打老道, 佐敦道...)
搞到越嚟越多客一去冇回頭

定線無與時並進，先係沒落既主因。

與整個慈雲山公屋重建前後有影響嗎?  因為居民數目有變化!

PC2625 發表於 2019-12-15 22:59
與整個慈雲山公屋重建前後有影響嗎?  因為居民數目有變化!

重建完之後，人口多過以前先係
但多次減車減班，走線落後，實在趕客
係近幾年小巴變得難等，同埋九龍塘路線拉直咗，客量先有少少起色

九龍唔少重建區都出現類似情況，即使重建完後人口上升，但減班趕走嘅客已經好難返嚟
蘇屋、慈雲山、秀茂坪、油塘、藍田…數到唔少例子出嚟

HV7025 發表於 2019-12-15 23:27
重建完之後，人口多過以前先係
但多次減車減班，走線落後，實在趕客
係近幾年小巴變得難等，同埋九龍塘路 ...

冇辦法
減就嗱嗱聲
加就慢慢嚟

當新區入伙, 建立咗perception之後就好難做
所以重建之後小巴往往就搶哂d客

乜宜家好差咩？