巴士公司應放棄市區短途毛仔客，專做長途大特快

TR3797 發表於 2019-12-18 13:01
W線主要問題在於市區終點站設站問題，如果擺尖碼，停漆咸道兩三個站，或尖沙嘴彌敦道兩三個站就至少有半 ...

學你講，有其他線駁W線喎
W2而家停埋佐敦又如何？

TR3797 發表於 2019-12-18 14:17
例如W3，如果巴士公司總站設在尖碼，標榜轉天星比307、978慳，同埋快過搭182，應該會吸引更多人坐佢過海 ...

暫不執著W線是否必須佐敦
做起/終而中途站都唔得……

「慳錢過 307 978」倒自己米
又係你話傾斜落長途特快嚟賺錢

kitarolo 發表於 2019-12-18 07:47
仲雙向分段? 本身就係行車
時間太長,如果個個走去前門
拍卡唔難想像有幾混亂……

做流水線就講到明唔係快架。 對家10咪又係咁多人上落。當然佢地一個價走天涯，係會比雙向分段流暢啲，但係係缺司機嘅年代，就流水線雙向分段都可以。