29/12 南區瑪麗/香隧新轉乘計劃

053h4 發表於 2019-12-21 09:19
91,94高危的機會唔大。
反之係4X如果唔改道，新模式下受害。

4X如果回程經堅尼地城只會趕走哂皇后大道西往華富班客

反而4X好大機會取代4，屆時華富往西營盤請利用BBI轉乘優惠

HR1377 發表於 2019-12-22 00:34
4X如果回程經堅尼地城只會趕走哂皇后大道東往華富班客

反而4X好大機會取代4，屆時華富往西營盤請利用BBI ...

係皇后大道西

而家4X回程建議經埋置富
不如970X改經堅城上山仲好
反正本身都經置富
中環→堅城有5X/18P/18X
九龍→西營盤又有970
九龍→堅城又唔駛死等904/971

590駛乜比轉乘優惠？唔通想救線？

dydx 發表於 2019-12-22 09:18
係皇后大道西

而家4X回程建議經埋置富

堅尼地城至置富已經有綠小23/23M

繞經堅尼地城和置富只會趕客

既然瑪麗醫院已經有BBI，不如4X取代4好過

如果4/4x是但一條無左,唔該71入華富

dydx 發表於 2019-12-21 21:35
970轉973港島轉冇優惠都平三蚊
973港島可以轉埋30X
點解要西隧口轉?

要問新創建點解搞到咁複雜喎, 好似根本就唔想人轉, 點解人地九巴960/961邊度轉都係收第一程, 佢果條962系限制多多邊度轉都收唔同價

呢個 plan 係咪可以令海怡/利東/西邨 cut 淨 592,97 兩條獨營香隧線 ? ?

Choi 發表於 2019-12-22 09:42
590駛乜比轉乘優惠？唔通想救線？

新計劃定位係轉車站模式，當然全部獨營線都要有bbi，況且590都就嚟轉兩繁單向，唔會救線啦
590轉兩繁單向後，相信海怡會多咗人用592轉車，而唔係行去西邨搭90，相信90客量都唔會明顯增加

同埋90 非繁20分一班,短暫黎講搭592香隧可轉37AB/70/75/90/97點都好過拎架20分一班90入海怡
不過長遠就應該得返37AB 70

shakugan2005 發表於 2019-12-22 12:39
要問新創建點解搞到咁複雜喎, 好似根本就唔想人轉, 點解人地九巴960/961邊度轉都係收第一程, 佢果條962系 ...

等九巴做港島，點醒新城啦。