支持970X去香港仔改經堅城士美菲路，路線上會直接啲，變回程特快，又可以同58小巴作有限度競爭。
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miklcct 發表於 2019-12-23 09:48
你有無白痴啲呀？970而家繁忙時間隨時要等3-4班先上到，你想搞到返港大要等10班先上到？！
...
970同970X夜更以前收車收到叫救命，成日要抽112同42叫救命，現在南區多了大量5字頭新車長，情況好了好多。班新車長一入去就會操590,595,4,4x同42，之後就會操其他路線。近期更加操埋971。 |
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其實一向都有N72同N90 bbi，592S要減都喺之前一早減哂
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本帖最後由 miklcct 於 2020-1-1 11:01 編輯
等睇新年開工轉車站大塞車，全南區出中環大家一齊轉車站逼爆70/70P/590，啲客唔再搭77去炮台山以東轉晒99，薄扶林方面啲客轉晒4X/90B去上環同30X出中環，數碼港同華富客唔再搭970而去轉970X過海 |
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MP6513 發表於 2019-12-22 19:07
兩家公司一擔擔, 唔好咁不切實際啦
佢鍾意FF都唔係第一日嘅事 |
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RH7685 發表於 2020-1-1 11:09
佢鍾意FF都唔係第一日嘅事
按你用腳投票的論點，九巴收益好即係服務好wor |
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1. 喺香隧口轉70嘅人的確比想像中多﹙590算啦﹚
2. 啲客唔再搭77？嗰班早就落咗鐵，香港仔人搭巴士性格比較all or nothing，要幫襯鴨島巴士線嘅話反而會搭鐵算數。實際搭99嘅為數唔多。
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上星期下繁試過相關轉乘，71轉970,71行海皮比4號快幾分鐘，而相關轉乘亦有有人，見超過五位乘客拍卡都係扣個幾，即轉乘後上970的收費。 |
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簽名被屏蔽
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今朝香隧巴士站灣仔方向有幾個人數客量
似乎轉乘推出後,都想第一時間知道市民反應
或者有無線因為轉乘客量升/跌左
長遠應該都係75/90/97 CUT非繁
多左既車擺返落72A/96/592
70/37A/B應該非繁加密至10-12分一班
72A/96非繁開12-15 |
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世界很簡單 人類很複雜
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樓主