問68F存在價值？

053h4 發表於 2019-12-22 13:52
一拆三，天南天北屯門各一條。

現階段最需要搞好天北<>元朗市特快接駁，與及係屯天接駁。

053h4 發表於 2019-12-22 14:30
開多幾條新線唔好？

不應濫開。

053h4 發表於 2019-12-22 15:28
去屯門洪水橋叫濫開, 反之有K74做緊的元朗天水圍就唔算濫開

K74去到天北？

同埋點解有既有路線就係濫開？元朗去洪水橋、屯門夠有53、68A啦，按你嘅標準即係濫開。

053h4 發表於 2019-12-22 15:55
唔係民意有咁強烈意願話要開屯元天巴士, 真係未必洗開.

加強現有港鐵巴士服務就得, 但港鐵巴士比管鐵路果班人亂咁管所以...
要天北特快可以考慮K73飛天慈+K74全日, 要屯門/元朗不如將614/615轉做巴士(行元朗公路不停藍地至屏山)再將506轉返做輕鐵

HR9710+KU1391 發表於 2019-12-21 22:54
把77K拉到元朗公園,開拓上水客源,唔慢得276幾多. 如擔心回車慢,開多條短棍上水來回錦上路. 各開30分鐘,做聯 ...

咁樣對上水客冇乜誠意，
要改埋276Pskip大馬路改體育路十八鄉路直接出入公路。
反正276P自從兜埋洪水橋對於屏欣苑形象跌得咁緊要，改快276P都係好事：
https://www.youtube.com/watch?v=0Q8YiYJVX1E

paul2357paul 發表於 2019-12-24 07:50
咁樣對上水客冇乜誠意，
要改埋276Pskip大馬路改體育路十八鄉路直接出入公路。
反正276P自從兜埋洪水橋對 ...

276P咁樣行法，寧願企276A都未必搭佢去上水啦~回程更加係。
估唔到時間差距大得咁跨張，仲未計大馬路隨時再塞車。

起碼276P北行水邊圍那個圈若可減免就更理想。
之前有點想不到會兜到田廈路咁遠，原本以為經洪福就算。