YY487 發表於 2019-12-23 13:41
87D 尖沙咀碌到旺角,又要經沙田。當馬鐵去到尖沙咀,走客係必然嘅事
開條大隧線做尖沙咀客好過 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2019-12-23 14:27 編輯
九巴, 它propose重組的方案出來。
而且當年的方案也有先天缺陷, 被ban也正常。
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飛映月台嘅話,搞到條條線都要埋一埋獅隧轉車站俾映月台客轉車,你想搞到獅隧轉車站塞車? |
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進智公交
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本帖最後由 KW2523 於 2019-12-23 14:39 編輯
有幾大需要轉? 住得嗰度平時會冇車,又會搭巴士嘅時候唔識行5分鐘去九龍塘站?
映月台間唔中行少兩步真係重要過油尖旺去新東全部人塞少一陣?
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映月台同九龍塘站離成700米,咁樣CUT站無可能0補償囉!住嗰度無車又真係正常喎,咁多巴士條條尾站直上公路使鬼揸車呀?!
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進智公交
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咁咪搞到條條獅隧線都要塞轉車站。你抽走一條映月台嘅線,嗰條線就要加停獅隧轉車站俾人轉車,抽抽下就越入越多,轉車站塞哂車。
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進智公交
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