近年炒大單都係S廠，係咪管理出咗問題？

一條線嘅掛牌要柯打N條線，北區長途線好似270A就已經要柯打270B 78K 79K 278X 673 978等等，成個香港就咁行曬，大埔線又要柯打75K 74K咁樣，叫車長點做，好似係得上水廠先會跳得咁多條線，原因好明顯

其實上水/大埔廠個大佬(沙田廠)咪一樣有線一日要做幾十八條線;只不過做的路線係D路程相近或短程線多(無水埔廠誇張)?!
如:C681/C680有蛇車字軌除了互相做680,681外
仲要做埋82P,272S,980X,981P,680X,272K,87K,86K,86C....等.

TR3797 發表於 2019-12-26 14:50
沙廠做唔掂好心就唔應該去投咁多線返來做啦。
978整車賠償嘅錢應該都超過條線一年嘅利潤，如果俾咗城巴做 ...

沙廠好似無一條係招標線
城巴都炒左幾架12.8

依家矛頭又去左跳飛機問題,不過今日唔跳飛機,好多線都可能要再減班..

maomao221 發表於 2019-12-26 14:36
一條線嘅掛牌要柯打N條線，北區長途線好似270A就已經要柯打270B 78K 79K 278X 673 978等等，成個香港就咁行 ...

其實北區,上水個兩條金色巨無霸過海線字軌車一樣咪同270A,278X,277X,279X噤全港九新界走雲曬(日日行大運)?!
如:紅巴307字軌至少要識74X,274X,307A/B/C/P,271,75K....等大埔線;
至於紅巴373字軌除了373,978,673,673P外仲要識埋大部北區線(除了273,273A或有U廠派車線外)

S 廠近來咁唔夠司機。啲司機恃住欠人就大晒咁，無王管自然質素差